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这辆展车是2012年最后一批下线的桑塔纳 。 （孟雨涵摄）
早在桑塔纳之前 ， “老三样”中的富康就在2008年被宣布正式停产；2019年6月,捷达也正式宣布停产 ， 并独立成一个单独的品牌 。
暂停生产源于“双积分政策”？
对于新桑塔纳停产的原因 ， 业内众说纷纭 ， 有猜测是出于燃油消耗量积分达标需求 。 有分析认为是双积分政策影响了桑塔纳的销售利润 ， 进而导致停产 。
据工信部、市场监管总局等部门发布的公告统计 ， 2020年规定的平均燃料消耗量(升/百公里)达标值为5.18L ， 上汽大众最终的每百公里油耗为5.64L 。 生产的汽车油耗高于油耗标准时 ， 就会获得一个负积分 。 而每一个产生的油耗负积分均需要由新能源汽车积分来进行抵扣 ， 而上汽大众的新能源汽车积分和燃油积分均为负分 ， 无法自我抵扣 。
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2020年上汽大众的平均油耗积分约为-68.98万分 ， 而其新能源汽车积分约为-9.3万分 。
双积分均为负的情况下 ， 上汽大众或只能通过购买其它车企的积分或者被限制申报新车才能消除影响 。 据计算 ， 上汽大众仅用于抵消2020年平均油耗积分68.98万分 ， 就需要斥资近18亿元 。
【停产|几代上海人的集体记忆！一代神车桑塔纳，这次要正式停产了？】网友掀起回忆杀
听说了桑塔纳可能停产的消息 ，
网友们纷纷发出感慨：
“满满回忆杀 。 ”
“这是我父母结婚时的婚车 。 ”
“我的第一辆车赚回了第一桶金 。 ”
“我家的第一台车 。 ”
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而这则新闻也引起了很多网友市民
对“普桑”的怀念——yyds!
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还有网友打算收藏一辆桑塔纳
作为老爷车珍藏起来
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桑塔纳
不但是80、90年代人的美好记忆
也印证了我国汽车交易市场的发展史
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