高铁|我国首条自主研制的新型超导电缆来了：同时满足4列高铁用电
【高铁|我国首条自主研制的新型超导电缆来了：同时满足4列高铁用电】据央视报道，采访人员从南方电网深圳供电局了解到，近日，我国首条自主研制的新型超导电缆在深圳投入使用，这也是全球首个应用于超大型城市中心区的超导电缆，标志着我国已全面掌握新型超导电缆设计、制造、建设的关键核心技术 。
该条新型超导电缆直径仅17.5厘米、长400米，输电容量高达43兆伏安，相当于可同时满足4列时速350公里高铁的用电需求，实现以5倍于常规电缆的输电能力 。
该工程不仅实现了关键装备100%国产化，也将为全球解决超大型城市高负荷密度区域供电问题提供新方案 。
高温超导输电技术被誉为下一代电力传输战略性技术，具有线损低、传输容量大、走廊占地小、环境友好等优点 。
该技术发挥超导材料的导电特性，让电力在低压输送过程中的损耗几乎为零 。超导电缆传输容量远大于常规电缆，一条10千伏三相同轴高温超导交流电缆的电能输送能力比一条常规110千伏电缆还大，但输电损耗仅是常规电缆的1/4到1/5，非常适用于高负荷密度区域供电 。
本次研制投产的超导电缆，采用三相同轴构型，为结构型式最紧凑、带材用量最少、研发难度最大的超导电缆 。
项目攻关团队历经4年时间，通过自主创新，在超导电缆系统总体设计制造、国产大冷量GM制冷机研制等多项关键技术取得重大突破，实现关键装备100%国产化，填补了国内技术空白 。
超导电缆造价合理，才有可持续推广的可能 。
据了解，超导带材成本占整个超导电缆造价约50%，三相同轴超导电缆比其他构型超导电缆节省近一半超导带材 。
此外，本次投运的超导电缆，使用能在液氮环境冷却下的超导体代替常规的铜铝导体来输电 。而液氮是一种制备较简单、价格较低廉的冷却介质，因此高温（相比绝对零度高出70℃左右，故称“高温”）超导就有重要的应用价值 。
为解决超导电缆低温制冷装备“卡脖子”问题，项目团队在全国首次成功研制全国产化大冷量GM制冷机，并实现了制冷机在线“即插即用”，可让超导电缆在零下200摄氏度的液氮环境下长期维持高可靠运行 。
采访人员从南方电网公司创新管理部了解到，与常规技术相比，此次投产的高温超导示范项目已基本上达到了经济上的平衡点，下一步，南方电网公司还将进一步加大投入力度，积极推动配网超导应用的科研和示范工程建设 。
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