海航是如何走到今天的?
在联合工作组进驻之前 , 海航集团在两年的时间里处置了近3000亿元的资产 。 但这与海航天文数字的总负债相比仍然相距甚远 。
在提到疯狂扩张的那几年时 , 海航的一位创始人曾如此向《中国经济周刊》采访人员描述海航飞速膨胀的过程:“我们杠杆加得高一点 , 因为觉得机会难得 , 千载难逢 。 就像上面挂了一个金疙瘩 , 我们想给它抓下来 。 够不着的情况下 , 我们选择踮了踮脚 。 没想到一个没站稳 , 闪了腰 。 ”
如今看来 , 海航不仅是闪了腰 , 而是伤筋动骨 , 不得不被送进了ICU 。
“完全没有想到 , 脑袋都大了 。 ” 王健生前曾这样向《中国经济周刊》采访人员形容海航当时面临的流动性危机 。 他表示 , 海航内部一直在降负债率 , 原本计划用十年的时间 , 将集团负债率降到25%以内 。
遗憾的是 , 在接受这次采访后不到三个月 , 王健在法国公务考察时意外跌落致重伤 , 经抢救无效不幸离世 。 原本已退居二线两年的陈峰再次出山 , 在接受《中国经济周刊》专访时 , 陈峰将海航出现的问题归结于“欲望太大 , 经验不足” 。 他认为 , 在走出去的过程中 , 海航对宏观形势判断失误 。 在前几年快速发展的过程中 , 海航的速度和节奏都出现了问题 , 没有预计到环境变化以后可能带来的结果 。 诸多因素构成了根本的原因 , 等到反应过来的时候已经来不及了 , 从而遇到了流动性的问题 。
陈峰在采访中不止一次感叹:复出之后一直挺难的 。 流动性最困难的时候就像遇到洪峰一样 。 “过去一年 , 海航已经死了一轮”
在外界看来 , 海航转身的速度明显慢了 。
“陈峰不想卖 , 他觉得海航还可以扛过去 , 一次次开会和别人讲海航是怎么闯过以前的危机 , 他认为海航这次也可以 。 ”据海航内部人士向《中国经济周刊》采访人员透露 , “在最好的时机没有及时处理卖掉资产 , 等到市场下行 , 很多资产没人接盘就卖不出去了 , 甚至就没了 。 ”
2018年底 , 陈峰在接受《中国经济周刊》采访人员采访曾这样解释:“经济环境跟上半年相比发生了明显变化 , 突然发现大家都没钱了 , 很好的资产也没有我们预期处置得那么快 。 怎么办呢?我也不能降成萝卜白菜价 , 只能慢慢卖 。 ”
联合工作组进驻之前的海航已经深陷债务漩涡 , 内部员工已经七八个月没有领到薪水 。 而外部 , 面对海航一次次没有时间线的拖欠 , 债权人对海航已经完全丧失了信心 。
有债权人抱怨称 , 他们与陈峰的沟通看不到解决问题的希望 , “他没有还债方案 , 只讲因果” 。
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《中国经济周刊》首席摄影采访人员 肖翊|摄
复出掌权 , 陈峰忙着安排接班和内部清理
令外界失去信心的还有陈峰复出后一段时间内密集的人士调整 。
在王健去世之后 , 陈峰对海航的管理层进行了大刀阔斧的调整 。 据知情人士称 , 王健曾经重用的200多名干部被免掉 。
这被外界解读为对王健团队的“清洗” 。 坊间一直传闻 , 海航内部有个不成文的规则 , “陈峰用过的人 , 王健不会再用 , 反之亦然 。 ”
对于外界的“清洗”之说 , 陈峰曾经的解释是 , 人员的调整主要是为了配合战略转型的需要 , 调走了一些过去负责资本市场运作的人员 , 安排了一些海航成长起来的 , 懂航空业务的人员来更好地适应 。
但这个解释颇为牵强 。
据海航内部人士向《中国经济周刊》采访人员透露 , 陈峰“清理”走的那些人 , 很多都曾经主导并参与过2017年前的并购收购项目 , “那些懂资本运作的人曾经是王老板眼里的红人” 。 王健时期曾经被重用的大量干部都被免掉 , 以至于在联合工作组刚进来时 , 新上任的人被问起海航的资产都“一问三不知” 。 为了查清楚资产底数 , 联合工作组请回了大量被调整的员工 , 甚至是已经离职的人 。
在一些海航内部人士看来 , 陈峰的“清洗”行动一定程度上耽误了海航的资产处置和风险化解 。
而在陈峰的人事调整布局中 , 最令外界诟病的是 , 其子陈晓峰在两年之内从M5级(注:海航的员工级别 , 分为M1—M16)员工 , 晋升为海航集团有限公司董事会董事兼集团总裁 。
这令海航内外震惊 。 “那时的海航完全变成了一个子承父业的家族企业 , 这彻底导致了人心的涣散 。 ”上述知情人士说 。
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