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包邮“包走”了选择的“自由” 快递选择权何时自己说了算( 二 )


李晓龙表示 ， 商品定价与快递服务定价相分离可以给予消费者更多的快递选择空间 ， 有助于引导快递企业以满足消费者差异化服务需求为目的 ， 专注于快递服务本身质量的提升 。 但是这其中涉及电商卖家、电商平台、快递企业与消费者等多方利益的重新划分 ， 在实操层面恐有一定难度 。
比如 ， 自选模式下 ， 电商卖家需要对接很多快递企业以供消费者选择 ， 这会提升其运营成本；电商平台需要变革现有系统 ， 提供快递选择功能 ， 建设成本也会增加 。 同时 ， 因为订单抽成是平台的一个收入来源 ， 增加快递选择功能后 ， 消费者从浏览商品到下单的时间变长 ， 平台单位时间的营业收入也会下降 。
“保障消费者的选择权是电商卖家、电商平台以及快递公司共同的责任 。 ” 李晓龙建议 ， 为转变目前电商卖家改变快递服务方式动力不足的现状 ， 相关政府部门可适当出台一些支持政策 。 比如 ， 对主动实施商品价与快递价分离的电商卖家给予一定程度的税收减免 。
快递企业应对自身产品结构和价格体系进行调整 ， 快件产品可分为普通件、时效件、冷链件等 ， 比如 ， 对时效件产品可以适当提价 ， 使消费者享受到当日达、次日达等更快速便捷的服务 。 同时 ， 根据不同产品的服务标准设置差异化价格 ， 便于消费者进行选择 。 比如 ， 对放到快递柜、快递驿站而不送货上门的服务可以适当降价 ， 使消费者支付的价格和服务得到更好匹配 。
电商平台应通过系统改造上线快递服务选择功能 ， 使其与更多快递公司的产品和价格数据高度联动 ， 以便于消费者自主选择 。 同时 ， 增加快递服务评价功能 ， 促进快递企业提高服务质量、提升用户体验 。
中青报·中青网采访人员 李卓 来源：中国青年报


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