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成都青白江：创新提能谋发展 赋能高质量发展新环境

【成都青白江：创新提能谋发展 赋能高质量发展新环境】7月24日 ， 由《环球时报》社主办的中国城市高质量发展与国际合作大会在北京举行 。 大会围绕提升产业重组、绿色产业、科技创新、国企改革、对外开放等领域高质量发展等展开探讨 。 国内多个在高质量发展方面成效斐然的城市代表以及超过百家知名企业、品牌代表以及经济发展领域的专家、学者参加 。
成都市青白江区近年来围绕“创新提能”这一主线 ， 以新发展理念引领高质量发展 ， 突出成都国际铁路港核心枢纽能力 ， 利用好经开区、自贸区、综保区、国家物流枢纽等国家战略平台优势 ， 坚持以功能为中心项目为抓手 ， 加快布局新赛道 ， 培育新动能 ， 激发新活力 ， 实现产业链价值链供应链在产业功能区融合创新发展 ， 加快建设“四区一枢纽” ， 打造现代化国际化成都北部中心 。
开放 ， 是青白江蓬勃发展的密码 。 经过8年多的耕耘,成都国际铁路港已建立7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道,境外站点城市达63个 ， 境内城市20个 ， 初步构建起以成都为枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系 ， 助推西部地区加速融入全球经济格局 。 成都国际铁路港聚集了160余个、总投资超千亿元的项目入驻 ， 为该区迈向高质量发展奠定了坚实的基础 。 到2020年 ， 成都国际铁路港的进出口货值达1507亿元 ， 年均带动四川进出口贸易700亿元以上 。
为更好落实国家减税降费要求 ， 优化口岸营商环境 ， 四川自贸试验区青白江片区首创的“中欧班列运费分段结算估价管理改革” ， 被国务院自由贸易试验区工作部际联席会议办公室别入自由贸易试验区第四批“最佳实践案例” 。 通过实现班列国内段运费不计入货物完税价格 ， 有效降低企业成本 ， 为稳外资稳外贸发挥积极作用 。
实际上 ， 对于成都中欧班列始发地四川自贸区青白江片区来说 ， 这只算是一个“小小”的创新 。 多式联运“一单制”入选“一带一路”国际合作高峰论坛成果；集拼集运获国务院全国复制推广；试行商事登记“确认制”改革 ， 实现立等出照 ， 企业开办速度达到世界银行营商环境报告最高水平；创新“三项改革”全国率先打通准入准营环节；90%以上许可事项实现“一枚印章管审批”；探索经济区与行政区适度分离……在过去的四年里 ， 作为全国唯一依托铁路港设立的自贸区 ， 青白江抢抓“国家试验田”重要使命和机遇 ， 已形成113项改革创新经验成果 。
曾饱受工业污染危害的青白江区 ， 近年来对生态环境的建设与保护尤为重视 ， 大力发展绿色经济、低碳经济、循环经济 ， 先后投入30多亿元用于生态建设和环境保护 ， 持续推进生态环境质量改善 ， 成功创建国家生态区 。
为落实好国家“碳达峰”“碳中和”重大战略决策, 青白江提出 ， 以先进材料产业功能区为主体 ， 加快建设全国碳中和产业发展先行区 。 目前 ， 该区已集聚碳中和重点企业29个 ， 去年实现产值282亿元 。 初步形成以天马轴承、天马精密、安那际为代表的风电轴承制造企业；以天翔环境、安德里茨、天圣环保为代表的水电设备制造企业；以江河幕墙、成都台玻为代表的绿色材料、节能建材企业；以玉龙化工、天高机电为代表的氢气提纯及储存设备制造企业；以芝田高分子、安施新能源、中电骏图为代表的新能源材料及设备生产企业 。 并拥有远洋工业大数据项目、中电新能源智能设备研制、展滔创新孵化产业园等一大批绿色低碳型在建项目 。
根据最新规划 ， 青白江将充分发挥陆港主枢纽核心优势 ， 围绕碳中和关键技术研发示范和产业化应用以及加工出口 ， 重点发展水电风电核电氢能等新能源装备、绿色建材等节能环保材料 ， 打造科技含量高、资源消耗低、示范效应明显的全国碳中和产业发展先行区 ， 力争到2025年实现碳达峰目标 ， 建成全国碳中和产业发展示范区 。


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