不断扩充的队伍，让安踏的经营利润不断上涨。同样也让安踏成为了一家sku定位横跨低中高端，主打时尚休闲和专业运动品牌一应俱全的企业。
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但不论怎么讲，收购众多品牌背后，是安踏国际化的野望。创始人丁世忠曾表示过，“不做中国的耐克，要做世界的安踏”。
但是，安踏的国际化梦想真的能实现吗？
能成为世界的安踏吗？光靠性价比与收购还不够
【 茅台|安踏与运动鞋服界“茅台”的距离】安踏正为成为“世界的安踏”做努力。
5月份，有媒体称阿迪达斯将出售锐步品牌，安踏和李宁都可能在竞标队列。可见，安踏在国际品牌上“买买买”的动作还在持续。
此外，安踏也正努力打造年轻人IP，走向大众专业运动品牌路线。前不久，公司签约了王一博，并成为国内各大体育赛事的赞助商。
同时，在今年年初，安踏宣布向DTC模式（直接面对消费者）转型，内容分为两部分，一个是大力发展电商，另一个是线下门店的分销转直营，为的是打开主品牌的第二增长点。
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但这些努力，真的可以帮助安踏走向世界吗？
目前来看，安踏是国内很有潜力的运动品牌，但要走向国际化光靠性价比和收购还远远不够。
首先是持续收购动作给公司主品牌带来的隐患。目前公司一半业绩来自斐乐，这让市场质疑斐乐到底是“安踏的斐乐，还是斐乐的安踏。”
财报数据显示，2020年，安踏主品牌营收157.49亿元，同比下滑9.7%；FILA营收则达到174.50亿元，同比增长18.1%。此外，FILA总营收占比达49.1%，已经超越安踏主品牌的44.3%。
这也侧面透露出，子品牌的增势迅猛导致主品牌发展倍显疲态。
在今年年初，安踏创始人丁世忠给公司设定的三条增长曲线，其中一条便是以安踏为代表，科技引领“大众专业运动”定位的创新增长曲线。
如今，子品牌FILA都已经超越了主品牌，公司又何以打通这条增长曲线。
由此，2020财报发布后，安踏才确立了要向DTC模式转型，来挽救主品牌的疲态。
做好DTC模式的转型，确实能够提升触达客户率，掌握客户需求，在人、货、场的管理上实现高效快速统一。同样可以去中心化，促使品牌运营效率得到极大地改良，促进多品牌运营效率的叠加。
但分销代运营转直营，也意味着原有的低毛利的批发模式转向高毛利的零售模式。对安踏主品牌毛利润并不友善。
其次，安踏一直走的大众性价比的路线，然而性价比的品牌一直以来都难引领国际运动鞋服的潮流。据观测，安踏目前是赞助了许多国内体育赛事，但赞助的国际体育赛事却屈指可数，还主要是耐克及阿迪达斯作为赞助商。
另外，是定位与设计上的问题。安踏由于长期走性价比路线，导致公司一直是“平价、土味”的代名词。目前，李宁因“国潮”出圈，还登陆了巴黎时装周在全球掀起了“国潮热”，2021年同时在巴黎时装周发布的最新春夏系列，分为“地、水、火、风”四个色系。
李宁的出圈，对安踏的威胁可不算小。但两家的问题在于，看似国潮是能出圈，但引领国际潮流靠的是品牌，即研发实力。
近几年，安踏主品牌推出了近百款IP跨界产品，包括NASA系列、雪碧联名鞋、龙珠超联名系列，限量款国旗星标系列产品，但均未有出圈的爆款。可见，其的设计在市场上并未激起很大的浪花。
侧面透露出，安踏的研发能力还得提升。
总的看，在国际市场这条高手如云的赛道，要想光靠性价比以及收购别家大牌来走向国际，安踏还任重而道远。但是，安踏的成功也同样表露出草根企业也能走向全国甚至世界，未来安踏究竟能不能成为国际化的大牌，就让时间来见证。
作者：叶小安
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