比亚迪|毛利不高 但制造业让国家工业更安全！王传福：比亚迪24天成全球最大口罩厂
6月9日晚上 ， 2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行 ， 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福 ， 也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法 。
王传福表示 ， 比亚迪坚持实业 ， 坚持制造 ， 成立至今26年 ， 始终坚守在制造业中 ， 除了汽车、轨道交通还有电子代工 。
制造业是一个国家工业地根基 ， 虽然毛利不高 ， 但带来了大量就业 ， 作为制造业代表 ， 去年疫情期间比亚迪动员三万名工程师 ， 八万名员工 ， 24天成为世界最大口罩厂 ， 日产一亿只口罩 。
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动用50万平米手机净化厂房 ， 生产1800条口罩生产线 ， 200台熔喷布生产线 ， 缓解国内口罩供应 ， 这也是比亚迪的社会责任 。强大的制造业才是工业发展的基础 ， 才能带来大量就业 ， 才能让国家工业更加安全 。
此外 ， 在新能源汽车方面 ， 如今中国已经完成了公交电动化 ， 私人车辆也朝着电动化发展 。纯电动无法短期取代燃油车 ， 所以比亚迪提出两步走 ， 纯电动解决家庭的第二部车 ， 插电混动解决家庭的第一部车 。
中国有2/3的家庭是无车家庭 ， 对于无车家庭 ， 第一辆车购买纯电动可能性不大 ， 所以比亚迪要发展插电混动 。比亚迪的DM-i ， 亏电状态油耗比国外的丰田、本田还要低 ， 可油可电综合里程可以做到1245公里 ， 一上市就供不应求 。
这条路线也是比亚迪最早提出的 ， 2008年发布了第一款混动车F3DM 。作为企业家 ， 一定要把市场研究透 ， 用创新提出接地气的战略 ， 才能实现快速增长 。
比亚迪十余年的坚持终于迎来了春天 ， 迎来了前所未有发展期 ， 4月、5月新能源汽车节节攀高 ， 预计6月份可以做到单月4万台 ， 未来预计将持续增长 ， 刀片电池和超级混动将进一步获得市场 。
比亚迪另一个领域是轨道交通 ， 目前还在投入阶段 ， 累计投入300多亿 ， 开发中小运量轨道交通 ， 这也是出于企业家的责任 。
中国快速的城市化和汽车的普及化是在同一个时期 ， 国外的两化是错位的 。两化的叠加导致城市的空气污染和交通拥堵 ， 如何破解？北京有600万台车 ， 只要有60-70万台车同时上路 ， 道路就会拥堵 。
日本提出了很好的解决方案 ， 东京有800万台车 ， 车多路少 ， 但不塞车 。原因就是东京是世界上第一个真正意义上“轨道上的城市” 。
比亚迪正在研究如何解决交通拥堵问题 ， 修路只能治标不治本 ， 用“轨道”的方法才能真正解决问题 。但地铁不能包治百病 ， 东京的地铁只有231公里 ， 2000多公里的轨道交通 ， 其他都是轻轨和小运量 。
中国修地铁一修就是1000公里 ， 建造成本和维护成本都很高 。比亚迪在8年前就打算推出小运量轨道交通——云巴 ， 建造成本是地铁1/10 ， 运营成本是地铁的1/20 ， 作为地铁的补充 ， 解决拥堵问题 。
今年4.16号比亚迪第一条云巴线在重庆开通 ， 16公里 ， 连接1号线和高铁站 ， 完全是自主创新 ， 将彻底解决中国尤其中小城市的交通拥堵 。
【比亚迪|毛利不高 但制造业让国家工业更安全！王传福：比亚迪24天成全球最大口罩厂】
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