桥|实拍！万吨大桥空中转体
据中国铁路官方消息 ， 5月8日凌晨1点50分 ， 经过近1小时的封闭施工 ， 北京丰台站改建工程跨京广铁路特大桥转体成功 ， 该桥全长4351米 。
0点50分 ， 随着铁路“施工天窗”按时打开 ， 现场人员开始施工作业 ， 2幅分布于京广铁路两侧的万吨T型桥墩 ， 开始在千斤顶的驱动下 ， 同时逆时针转动 。
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49分钟之后 ， 大桥转动33度 ， 最终在京广铁路上方合龙 。这标志着丰台站改建工程全线重点控制性工程京广特大桥转体成功 。
据了解 ， 丰台站是国内首座普速、高速列车双层车场站型布置的大型现代化铁路站房 。其中 ， 京广铁路特大桥为全线重点控制性工程 。
为最大程度减少对列车运行的影响 ， 该桥设计采用“先建后转”工艺 ， 先在铁路两侧采用挂篮悬臂法施工梁体 ， 再利用既有铁路运营间隔进行转体施工 。
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由于该桥转体位置处于变坡点 ， 曲线半径小、纵坡大、转体吨位大、合龙精度高 ， 施工面临重重考验 。中国铁路北京局集团有限公司丰台项目部提前对桥体进行精准称重 ， 计算出配重块的准确位置 ， 保证梁体两端受力平衡 。
建成后的丰台站将承担京广、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速铁路和市郊铁路等多条线路的始发终到作业 ， 将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合 ， 对于优化首都交通运输结构 ， 方便人民群众出行 ， 带动经济社会发展起到重要作用 。
【桥|实拍！万吨大桥空中转体】
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