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充电宝|景区充电宝1小时10元 共享产品接连涨价：网友直呼用不起

近日 ， 不少消费者发现 ， 在上海的普通商场内 ， 不同品牌的共享充电宝在悄悄涨价 。从最初的每小时1元 ， 半小时免费的亲民价格 ， 到现在平均每小时需花费3至4元 ， 而24小时封顶价也从20元涨至30元 。让不少消费者直呼“用不起” 。
有网友表示 ， 充个几次不就是能自己买个充电宝了吗 ， 那还不如自己出门的时候带一个 。
一些品牌的共享充电宝充电费用在热门商区或旅游景区甚至更高 。近日 ， 在杭州西湖景区有游客发现 ， 虽然这里可供选择品牌包括街电、怪兽充电、小电等 ， 但是这些品牌的充电费用几乎都是每30分钟5元 ， 也就是每小时需要10元 。一个小时时间10元钱 ， 就是觉得很贵 ， 就是不太值得 。
据怪兽充电招股书显示 ， 怪兽充电2020年营业收入为28.094亿元 ， 拥有充电点位66.4万个 ， 可用移动电源达到536.08万个 。小小的充电宝 ， 背后蕴藏着数十亿的流水 。不过这么多的流水也不是全都流入了共享充电宝企业们的手里 ， 因为共享充电宝要想获取商户和商场的点位 ， 就需要付租金 。
有商家表示：我们现在就是对于（共享）充电宝是五五分成这样的 ， 这个比例还算是合理的 ， （消费者）用充电宝这一块的频率也是越来越多的 。
怪兽充电招股书数据显示 ， 他们给直营点位合作商户的分成在50%到70%左右 ， 而给那些地区加盟的合作伙伴 ， 分成比例则在75%到90% 。这也是为什么同样的品牌在不同的点位有不同的收费价格 。
不仅是共享充电宝 ， 共享单车同样在涨价 。近日 ， 有网友提供的青桔单车计价规则截图显示 ， 青桔单车前15分钟收费1.5元 ， 然后每10分钟收费1元 ， 这样算下来 ， 1小时收费高达6.5元 ， 比乘坐公交车的价格还要贵 。青桔单车有关负责人并没有针对此事直接回应 ， 只是表示：“暂时没有调价计划 。”
复旦大学金融研究中心主任孙立坚表示 ， 它们很容易形成一种流量的商业模式 ， 前期投入的成本非常高 ， 它是通过后期的价格的调整获得弥补的 。
【充电宝|景区充电宝1小时10元 共享产品接连涨价：网友直呼用不起】从共享医疗到共享工厂 ， 从共享单车到共享充电宝 ， 近些年 ， 各种冠以共享概念的项目开始浩浩荡荡席卷而来 ， 比如共享雨伞、共享洗衣机、共享篮球、共享衣橱、共享自习室等等 ， 一时间似乎万物皆可共享 。数据显示 ， 2020年全年共享经济市场交易总额约为33773亿元 ， 同比增长约2.9% 。共享经济参与者人数约为8.3亿人 。
有专家直言 ， 共享经济它的灵魂就在于互联互通 ， 要用共享经济这个概念去获得发展的话 ， 就一定要想一想怎样去降低使用服务的成本 ， 怎么样打破这个企业之间的界限 ， 品牌之间的界限 ， 真正让用户用起来方便 。
充电宝|景区充电宝1小时10元 共享产品接连涨价：网友直呼用不起
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