江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

比亚迪|将“爆燃”从电动车字典抹去！王传福：比亚迪今后全系搭载刀片电池( 二 )


从2005年到2015年，中国用了10年时间，实现新能源汽车，市场渗透率从0到1%，随后，从1%提到5%的水平，用了3年半 。2020年下半年，仅半年时间，新能源汽车渗透率从5%快速提升到近9%，到了今年三月份，更是到了10%以上 。
对全球最大的中国汽车市场来说，这是举世瞩目的发展成就 。《新能源汽车产业发展规划》中提到，到2025年，新能源汽车销量，要达到新车总销量的20%左右 。也就是说，接下来的5年时间，行业年复合增长率要达到37%以上 。
如果宏观环境不做大的调整和变动，行业不做技术创新和突破，我们可以保持这样的增长，但能解决中国的能源安全问题吗？
不能！中国现有的石油储备只能支撑不到28天，未来会更短 。
各位，5年的时间，中国等不起！20%的渗透率，也不能解决能源安全的燃眉之急 。
石油安全问题迫在眉睫，碳达峰和碳中和的任务也已经写上日程，留给我们的时间很紧迫！任务很艰巨！怎么办？我们的解决方案就是：少用油，不用油 。
第一，少用油：DM-i超级混动，加速燃油车向新能源汽车的转变 。我们要减少用油，首先就要从每年新增销售90%以上的燃油汽车，开始改变 。
比亚迪|将“爆燃”从电动车字典抹去！王传福：比亚迪今后全系搭载刀片电池
文章图片
【比亚迪|将“爆燃”从电动车字典抹去！王传福：比亚迪今后全系搭载刀片电池】今年1月，我们发布的DM-i超级混动技术，拥有“快、省、静、顺、绿”五大特点，亏电油耗，能达到惊人的百公里3.8L，可油可电，综合续航里程能突破1200公里 。如果这样的技术和车型全面普及，将有利于我们国家尽早摆脱“三个70%“的困境 。
第二，纯电动市场更好更快发展 。然而，这条路并非一帆风顺 。曾经在新能源乘用车领域，许多企业陷入了对续航里程的攀比之中，这一攀比压力也转嫁到动力电池上，让业界对电池的“能量密度”产生了非理性的追求 。
因为电池行业不同企业的技术及品控水平差异巨大，再加上三元材料本身的稳定性差，电动车自燃，甚至爆燃的问题层出不穷 。
根据第三方不完全统计，2020年全年，电动汽车的自燃和冒烟事故多达124起 。安全问题不解决，就会是一个定时炸弹，埋伏在我们每一个人的身边 。
现在，全国每天有超过六百起交通事故 。我们现在看到的电动车的安全事故，绝大多数是自燃引起的，当新能源汽车普及的那天到来，发生事故的主角是新能源汽车时，我们将面临什么样的新挑战？
当路上的电动车多起来，如果电动车出现交通碰撞事故，动力电池严重损毁，车门变形卡死，车主受伤被困，救援至少要十几二十分钟时，动力电池的安全就显得至关重要 。如果不从根本上纠偏，放任安全事故愈演愈烈，电池爆燃问题将成为纯电动市场，更好更快发展的头号敌人 。
去年3月底，比亚迪发布了刀片电池，它的问世改变了行业对三元锂电池的严重依赖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，将动力电池技术路线引回正道 。
刀片电池的五大特性：超级安全、超级强度、超级寿命、超级续航、超级功率，这些可以为纯电动车更好更快的发展，保驾护航，让大家放心使用纯电动车，达到“不用油”的终极目标 。
刀片电池通过的针刺试验，是电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰” 。针刺试验之所以被称为动力电池最苛刻的测试，因为它模拟了电池的内短路，触发了热失控，而热失控，是动力电池爆燃的根本原因 。
当时，我们在刀片电池发布会上，向大家公布了刀片电池在针刺试验中的表现 。在针刺过程中，刀片电池既没有明火，也没有烟，甚至连表面温度也只有30~60℃，给大家留下了深刻的印象 。能通过针刺试验的动力电池，才是真正的安全 。
安全，要有标准！如果说现有的行业标准是100分的话，那我们一直遵循的比亚迪企业标准，就是150分 。为什么多了50分，这是因为我们多做了附加题 。
比亚迪|将“爆燃”从电动车字典抹去！王传福：比亚迪今后全系搭载刀片电池
文章图片
这道附加题，验证了刀片电池的超级强度 。这是因为，涉及交通事故，除了电池的热安全，电池的强度，也很重要 。我们直接从车上拆解了一块电池包，接受重卡碾压测试 。
我们的电池在46吨的重卡碾压以后，电池装车依旧能够正常驾驶 。这是因为，刀片电池既是能量体，又是结构件 。


推荐阅读


上一篇：吓出一身冷汗！正准备洗澡，回头看到窗上缠着一条大蛇…

下一篇：碰撞测试|2021年中保研首批测试车型公布：看点满满