1986年8月，后韩村民委员会与韩克荣续签了新的镀锌厂承包合同 。同年，胶县经济委员会批准后韩村委建立“青岛胶县铁塔厂”，之后，韩克荣以铁塔厂的名义经营 。
1986年前后，乡镇企业的崛起已经成为一个不争的事实 。也正是在这一年，随着广播电视事业的发展，国家提出了“县县有电视差转台”的目标，各地纷纷要求建电视差转台 。
古人云：“君子谋时而动，顺势而为” 。借此机会，胶县铁塔乘胜前进 。1988 年4 月，经胶州市铁塔厂申请，青岛市经济委员会“(88)青经调字127 号”文批准同意“以胶州市铁塔厂为主体，成立青岛东方铁塔公司”，此时韩克荣任公司总经理 。
1989年，成功竞标广州218米电视塔项目且顺利完成，使得东方铁塔在广播电视领域声名鹊起 。随后，东方铁塔不断积蓄能量，培养了大批技术人才，修建完成国内八成的电视塔，逐步在行业树立了领先地位 。
2008年，是中国发展的关键之年，这也是东方铁塔确立行业领头人的关键一年 。
由于南方部分地区出现罕见的强降温和冰冻雨雪天气，造成电网设施大量损毁，国家紧急启动电网基础建设，此时，东方铁塔集团董事长——44岁的韩家长女韩方如，果断抓住机遇，一举拿下6个亿的南北电网工程 。与此同时，在奥运场馆的建设中，东方铁塔紧紧抓住新机遇，在水立方游泳馆钢结构工程、自行车馆钢结构工程的建设中，交出高质量的答卷 。
2008年，面对国内外严峻的经济形势，东方铁塔抓住机遇，顺势而为，在逆境中求生存，创造了危机变良机的奇迹 。
2011年2月11日，东方铁塔上市深交所中小板，实现了胶州市企业登陆资本市场零的突破 。
杨绍鹏：
码头工人登上福布斯中国富豪榜
杨绍鹏所创建的海丰国际控股有限公司是一家港股上市公司，严格来说，并不在本文导语中所盘点的A股上市民企之列 。但说到青岛的创业者，无论如何也不能避开这位青岛首富 。
正当张思夏、韩克荣的内心燃烧着创业的熊熊烈火时，码头搬运工杨绍鹏无论如何也不会想到，自己下乡返城后的这段拼搏岁月，将在未来打造出一个庞大的“海上帝国” 。
作为一名插队知青，1978年，22岁的杨绍鹏从青岛附近的农村回来后，进入山东外运公司做码头搬运工 。从小生于海边且长于海边，加上父亲也从事外运工作，刻在骨子里的海洋情怀使杨绍鹏也成为了一名“船二代” 。
1978年的青岛港8号码头环境恶劣，杨绍鹏当时最大的理想便是当个认识洋文的码头理货员或者汽车司机 。为了早日离开8号码头，杨绍鹏抓住每一个夜校补课时间，在一天繁琐忙碌的工作后，疯狂学英文、背单词，将世界100多个港口名烂熟于心 。
在那个年代，下乡知青文化补课非常盛行，虽然学习的人多，但是坚持到最后的却少之又少，而杨绍鹏凭借着勤奋和不服输的韧劲，抓住一切时间学习 。
天道酬勤，春华秋实 。在一次核对货物标签时，杨绍鹏发现山东外贸工艺品公司同时发的两批货被船运公司装错后，及时找到了理货员，核对原始单据，进行紧急卸货重装，挽回了工艺品公司十几万美元的损失 。
而这个意外的插曲却成为杨绍鹏事业生涯的转折，聪明敏锐的杨绍鹏深受上级赏识 。
1990年，杨绍鹏调任山东省外贸总公司，做储运部副处长，成立山东国际货运代理公司，即海丰航运的前身；1991年，杨绍鹏只身带着一个司机创立了山东省国际货运代理公司；1996年10月，海丰集团成立；次年，海丰已经成为地区性的综合性航运公司；2001年9月，海丰整体改制为管理层和员工持股的民营企业 。
在破除了束缚发展的体制羁绊后，杨绍鹏以青岛为中心，开始了海丰航运在全国的多点开花 。
扩张的路，必然离不开一个“闯”字 。曾有媒体报道，杨绍鹏在谈及海丰发展时谈到，在南方某城，当地港务局就不让海丰进，说海丰“算什么公司”；在北方一市，当地港务局局长干脆明确讲海丰不能进来；东南某市的8家公司联合起来对付海丰，要把海丰“打出去” 。为打消各方的阻碍，杨绍鹏提出愿意接受当地所有的行业规则，“干得好就发展，干不好就走人 。”渐渐地，海丰集团在多地立住了脚跟 。

来源：(大众报业·半岛网)

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标题：青岛|企业家·创业城｜巡礼青岛上市民企开创者：没有梦想，何必青岛！( 二 )