采访人员从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉 ， 10月31日 ， 川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果开始在北京市建设工程交易信息网上公示 。 这标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段 。
川藏铁路工程建设指挥部负责人介绍 ， 新建川藏铁路雅安至林芝段位于四川省、西藏自治区境内 ， 新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站 ， 经四川省雅安市、甘孜藏族自治州 ， 西藏自治区昌都市、林芝市 ， 接入在建拉萨至林芝铁路林芝站 。 线路为国家Ⅰ级双线铁路 ， 设计时速120公里至200公里 。 新建正线长度1011公里 ， 全线共设26座车站 。 配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里 ， 以及成都、林芝运营保障基地等 。 项目估算总投资约3198亿元 。 项目由国铁集团负责组织实施 ， 设立川藏铁路工程建设指挥部具体组织工程建设 ， 成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理 。
该负责人介绍 ， 自2018年10月10日中央财经委员会第三次会议决定全面启动川藏铁路规划建设以来 ， 国铁集团认真贯彻落实党中央决策部署 ， 按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路 ， 与相关部门、单位和地方党委政府协调配合 ， 全力推进川藏铁路规划建设工作 。
一是强化组织保障 。 成立了川藏铁路工程建设指挥部 ， 全面负责建设工作的组织实施；组建了川藏铁路公司和现场项目部 ， 现场技术管理人员已经到位 。
二是集中开展地质勘察大会战 。 组织调集国内最优秀的勘察设计和科研力量 ， 采用世界先进的勘察设计技术 ， 克服高寒缺氧、交通条件恶劣等重重困难 ， 确保了地质勘察工作的质量和进度 。
三是加强方案比选优化 。 开展工程地质、线路方案等专题研究 ， 稳定了线路方案 。 针对复杂地质条件下长大隧道和大跨高墩桥梁 ， 制定了有效可靠的工程技术措施 ， 保障建设和运营安全 。
四是推进重大科技攻关 。 聚焦川藏铁路重大科研项目 ， 开展重大科技攻关；系统总结梳理国内外铁路、公路、水利等类似工程经验 ， 形成多项技术总结报告和设计施工标准 ， 国内院士、专家深度参与 ， 为规划建设工作提供了有力技术支撑 。
五是强化环保措施 。 线路绕避多处环境敏感区 ， 对全线隧道出渣按照减量化、资源化、无害化等原则进行综合利用 。 组织开展野生动植物保护调查研究 ， 形成了生态保护方案 。
六是坚持统筹规划 。 线路规划充分考虑与机场、公路的有机衔接 ， 推动综合交通运输体系建设；开展站城融合和土地综合开发方案研究 ， 发挥川藏铁路带动作用和效益 ， 努力改善沿线群众生产生活条件 ， 服务经济社会发展 。
该负责人表示 ， 新建川藏铁路雅安至林芝段可研报告经党中央、国务院批准后 ， 国铁集团会同四川省和西藏自治区9月21日召开了川藏铁路工程建设誓师动员会 ， 动员各有关方面坚决响应党中央号令 ， 统一思想、明确目标 ， 压实责任、团结奋战 ， 以高度的政治责任感和历史使命感 ， 进一步细化优化川藏铁路工程建设实施方案 ， 深入扎实做好各项开工准备工作 ， 确保高起点高标准高质量启动工程建设 。
该负责人表示 ， 中央有号召 ， 铁路有行动 。 下一步 ， 国铁集团将全面落实党中央、国务院决策部署 ， 坚定信心、奋勇担当 ， 团结协作、攻坚克难 ， 落实主体责任 ， 尽早开工建设 ， 调集精锐建设力量 ， 加强工程实施组织 ， 强化与有关部门单位和川藏两省区的协调联动 ， 全力以赴抓好川藏铁路工程推进实施 ， 坚决把川藏铁路建设这件大事办成办好 。
（总台采访人员 李伟代）
【央视新闻客户端|新建川藏铁路雅安至林芝段即将进入工程实施阶段】

来源：(央视新闻客户端)

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