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在魏钰看来，过去，交通是制约西部地区发展的主要因素之一；如今，随着公路、铁路、航空等交通基础设施的不断完善并密织成网，西部地区的交通优势正迎头赶上东部沿海地区。在此基础上，西部地区的资源优势、竞争力优势、行业发展优势逐渐显现，吸引着众多优质资源“向西”倾斜。 “从西安到成都再到贵阳，西部地区制造业尤其是航空制造产业已形成了良好的基础，并且拥有广阔的发展空间。未来，西部地区无疑将成为中国制造业转型升级的主阵地。 ”
成都双流西航港经济开发区管委会副主任米珊珊表示，《意见》有利于破解西部地区发展不平衡不充分的问题，有利于促进陆海内外联动和东西双向互济，有利于增强西部地区内生增长动力，对外资企业和地方政府来说都是巨大的机遇。 “我们将以产业功能区建设为抓手，把优化营商环境作为推进经济高质量发展的头号工程，以‘保姆式服务’提升服务效能，不断为外资企业营造新的更好的营商环境。 ”米珊珊说。
商务部研究院副研究员庞超然认为，中国在保持东部持续发展的同时，正在加快推进内陆地区跨越式发展，促进东中西部协同发展。庞超然说，尽管国内劳动力成本呈上升趋势，但中国劳动力资源结构逐步从人口红利向人力资本红利和人才红利方向转变，更有利于技术密集型、知识密集型外资企业在国内经营发展。
7月16日，中国经济迎来了“半年报” ，二季度3.2%的经济增速为全球经济打了一剂强心针。 “二季度经济增长由负转正，主要指标恢复性增长，经济运行稳步复苏，基本民生保障有力，市场预期总体向好，社会发展大局稳定。 ”国家统计局新闻发言人刘爱华说。
这，对于来华投资兴业的外资企业来说，无疑又是一个好消息。（本报采访人员王俊岭）
《人民日报海外版》（ 2020年07月21日第 06 版）
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中国|西部新机遇，外资抢布局（解码外资新动向③）
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标题：中国|西部新机遇，外资抢布局（解码外资新动向③）( 三 )

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中国|西部新机遇，外资抢布局（解码外资新动向③）( 三 )

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