【优信赖以生存的全国购业务业绩不乐观，优信推出全国购挡住了悠悠众口】
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此前 ， 优信陆续剥离一成购、优信拍、金融等业务 ， 力推全国购业务 。 而今 ， 优信赖以生存的全国购业务业绩不乐观 ， 在疫情、外部竞争影响下 ， 更显得力不从心 。
相比疫情较为严峻的前一季度（一月份至三月份）优信整体营收没有增长反而环比、同比都下降不少 。 优信2020年第一季度财报（4月26日 ， 优信才调整财年的截止日期）显示 ， 总营收为1.039亿元（约合1470万美元）而上年同期为3.358亿元 。
显然 ， 二手车市场回暖之际 ， 优信还在疫情寒冬里挣扎 。
二手车市场回暖
几个月前 ， 突发疫情给汽车行业 ， 特别是依赖线下渠道的二手车市场造成了严重的经济损失 。
据中国汽车流通协会数据显示 ， 受疫情影响 ， 2020年1-6月全国累计完成交易二手车551.64万辆 ， 累计同比下降19.61% ， 降幅进一步收窄；交易金额为3394.28亿元 ， 累计交易额同比下降21.72% 。
好在国内疫情管控得当 ， 汽车业积极复工复产 ， 加上利好政策助推 ， 二手车市场逐渐回暖 。
一方面 ， 受疫情影响 ， 部分消费者收入缩减且入不敷出 ， 而这时二手车商开展的优惠活动 ， 正中消费者下怀 。 因为比起新车 ， 二手车门槛更低、性价比也高 ， 二手车需求大幅增长 ， 二手车经销商也算因祸得福 。
另一方面 ， 为了加快复工复产节奏 ， 也为了促进消费 ， 国家确定了二手车经销增值税减按0.5％征收的规定 。
根据《关于二手车经销有关增值税政策的公告》显示 ， 自2020年5月1日至2023年12月31日 ， 从事二手车经销的纳税人其收购的二手车 ， 由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税 ， 改为减按0.5%征收增值税 。
减税增收的政策利好 ， 市场需求和销量情况有所好转 ， 二手车市场逐渐回到疫情前的增长状态 。 不过 ， 优信似乎没能随着市场回暖而缓过劲来 。
优信仍深陷寒冬
成立多年 ， 优信二手车长期处于亏损扩大与流紧张等问题中 。
财报数据显示 ， 从2016年到2019年 ， 其亏损额分别是13.9亿、27.4亿、15.3亿、19.9亿 。 另外 ， 截至2020年6月30日 ， 优信的和等价物 ， 从上一季度的3.425亿元（约合4840万美元）减少至2.408亿元（3410万美元）
本以为在一系列的“业务大甩卖”后 ， 优信能走上盈利正轨 ， 不料受疫情影响优信2C交易量同比下滑 ， 营收持续降低 ， 仍在亏损寒冬里挣扎 。
优信2021财年一季度财报数据显示 ， 优信2C业务收入为5170万元（折合730万美元）低于去年同期的3.41亿元 。 其中 ， 佣金收入为2860万元（折合400万美元）去年同期为17890万元；增值服务收入为2310万元（折合330万美元）去年同期为16210万元 。
佣金收入、增值服务收入减少的原因 ， 主要是交易量和GMV的减少 。 财报显示 ， 第一财季优信2C交易量为3887辆 ， 低于去年同期的24585辆；2C交易总额为4.26亿元 ， 低于去年同期的28.64亿元 。
显然 ， 虽然优信力推全国购模式 ， 但是疫情攻势太猛 ， 之前可行的全球购模式 ， 也难以抵御突如其来的市场噩耗 。 而且 ， 即使是在市场在回暖的阶段 ， 优信还是旧疾难愈 ， 对于交易量有心而无力 。
另外 ， 由于业绩不好看 ， 优信股价继续走低长期飘绿 ， 而市值也已经缩水到了极致 。 优信股价为0.88美元（2020-09-09美东时间）总市值为2.62亿美元 ， 相比上市之初的近28亿美元市值 ， 已经大幅跌去约90% 。
从当前营收数据来看 ， 优信想在短时间内实现盈利 ， 压力不小 。 不过 ， 好是优信为应对疫情而做的降本增效举措 ， 有了些许成效 。

来源：(未知)

【江苏龙网】网址：/a/2021/0326/lmkd0912510b42020.html

标题：优信赖以生存的全国购业务业绩不乐观，优信推出全国购挡住了悠悠众口