5月27日 ， 深圳市发改委发布《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》 ， 其中提出为深入贯彻落实国家《智能汽车创新发展战略》 ， 抢抓产业智能化发展战略机遇 ， 推进深圳市智能网联汽车产业有序健康发展 ， 形成技术引领和应用示范的创新发展格局 ， 特提出给予相关项目资助等支持措施 ， 其中最高可达2亿元 。
《智能汽车创新发展战略》于今年2月24日由国家发改委等11部委联合印发 ， 以推进智能汽车创新发展 。 多家券商机构及智能汽车业内人士均表示 ， 该政策是智能汽车发展的国家层面纲领性文件 ， 为行业发展指明方向 ， 相关产业将迎来高速发展 ， 将为市场带来万亿级别的投资机会 。
深圳市此次发布的《若干措施》在支持智能汽车发展时 ， 具体在四大方面提出十六条支持举措 。 该政策自发布之日起执行 ， 有效期5年 。 而《智能汽车创新发展战略》提出 ， 智能汽车发展的战略愿景为 ， 到2025年 ， 中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 。
增强技术自主创新能力方面 ， 《若干措施》共提三条举措 。
加快产业链核心环节突破 。 围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节 ， 聚焦制约产业发展的技术短板 ， 面向全球悬赏任务承接团队 ， 重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题 ，按项目总投资40%予以资助 ， 最高不超过2亿元 。
【环节|深圳支持智能网联汽车新政：核心环节全球悬赏，最高资助2亿】推动产业关键技术攻关 。 支持攻关V2X通信技术 ， 机器视觉、毫米波雷达、激光雷达等环境感知技术 ， 高精度地图、高精度定位等导航技术 ， 算法设计、处理芯片、操作系统等决策规划技术 ，按参与主体项目研发投入的50%予以资助 ， 最高不超过1500万 。
加速产业创新成果转化 。 支持企业、高校和科研院所相关机构设立工程研究中心等创新载体 ， 围绕操作系统、视觉系统、车载雷达、人机交互、V2X通信、平台及应用软件等智能网联汽车产业链关键领域开展工程化研究 ，按项目总投资40%予以资助 ， 最高不超过1000万元 。
构建协同共享发展生态方面 ， 若干措施共提四条支持举措 。
加强共性技术协同创新 。 支持企业、高校和研究机构开展产学研用合作 ， 鼓励构建开源开放生态体系 ， 降低共性技术研发成本 ， 鼓励建设国家级智能网联汽车产业（技术、制造业）创新中心 ，对获得批复的项目按照相关政策予以配套支持 。
搭建优质公共服务平台 。 支持龙头企业和机构提供产业公共服务 ， 面向智能网联汽车产业生态搭建产品技术测试认证、标准规范研究制定、数据与信息安全评测等公共服务平台 ，按项目总投资40%予以资助 ， 最高不超过1000万元 。
支持城市级场景仿真研究 。 支持承担单位研究复杂道路的环境建模、仿真验证、评价测试系统 ，对开发仿真测试平台的主体给予最高500万元支持 。 对开放仿真平台供其他单位开展实验的 ， 根据开放情况给予事后运营补贴 。
加强创新成果培育应用 。支持自动驾驶应用推广 ， 对车辆智能化、无人化技术改造的项目 ， 根据运营成果给予实施主体最高500万元支持 。
完善基础设施建设方面 ， 《若干措施》共提四条支持举措 。
提升智能化道路交通管理水平 。 建设以数据为基础的无人车辆交通管理系统 ， 充分利用云计算、人工智能、大数据等技术 ， 分析车辆、人流、基础设施等数据信息 ， 实现车辆轨迹追踪、人流和车流管控、交通安全预警等智慧决策 ， 实现车辆和交通智能管理 。
加大智慧交通投入力度 。 加紧完善城市道路智能基础设施 ， 分阶段、分区域开展道路设施智能化改造 ， 加快部署智能信号灯、多功能智能杆、V2X路侧单元等设备 ， 构建支撑车路协同的道路交通环境 。
扩大智能网联汽车场景规模 。 在全市范围内有序开放更多街区、道路、机场、关口、港口作为智能网联车辆示范应用场景 ， 推动无人化、智能化车辆广泛应用 ， 鼓励开展开放场景内自动驾驶出租车、公交、短途接驳、物流配送、清扫车、停车场、高速道路等形式的示范应用， 对于示范车辆行驶里程累计达到1000公里的运营主体 ， 根据示范应用效果给予最高500万元资金支持 。

来源：(澎湃新闻)

【江苏龙网】网址：/a/2021/0326/lmkd052QJG92020.html

标题：环节|深圳支持智能网联汽车新政：核心环节全球悬赏，最高资助2亿