新能源汽车“然不动”地停在快速道路
上年12月26日 ， 南京高速一中队公安民警在巡查时出现异常 ， 在沪宁电极连接线山林克分子的立交桥上 ， 一辆新能源汽车“岿然不动”地停在快速道路 ， 买车人在旁边气得直“搓手” 。交警队了解后获知 ， 驾驶员安全驾驶的新能源原厂调到中途忽然无电 。因为车子已没法重新启动 ， 只有联络托车 。
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近些年 ， 新能源车销售量持续飙升 ， 据调查 ， 截止2020年底 ， 在我国新能源车销售市场拥有量达492万台 ， 占轿车总产量的1.75% ， 比2019年提高近百分之三十 。
李师傅是一名出租车司机 ， 自打开上新能源汽车后 ， 养车费用降了许多 ， 可是他每日要花2钟头上下在快速充电点电池充电 。电量不足 ， 驾驶员们就害怕驳接单 。
刘麻子也是有一样的困惑 ， 他每晚应用家居装修的慢充款汽车充电桩 ， 必须8到10个钟头才可以填满电 ， 而近期平均气温低 ， 轿车耗电量尤其快 。
为了更好地处理新能源车的续航力难题 ， 《2020政府工作报告中》明确提出 ， 要加速基本建设汽车充电桩、换电站 ， 营销推广新能源汽车应用 。对于此事 ， 各种生产商也明确提出了解决方法 。
晓亮对于买车人发布充电电池终身质保和完全免费换新 。
特斯拉汽车发布充电电池八年质保期 ， 和1小时能够充1500千米的V3非常电池充电 。
蔚来汽车则明确提出换电站方式 ， 车子进到换电站后 ， RGV智能机器人会对汽车电池开展全自动拆装 ， 并放进一块满格电的新充电电池 。
截至2020年 ， 南京市已完工新能源技术汽车充电桩超2万根 ， 居我省第一 。但是很多汽车充电桩并并不是每一款车系都通用性 。统一的规范和“车电分离”等新模式是急需解决的难题 。
为了更好地防止新能源汽车忽然“趴窝”的难堪 ， 交警队提示 ， 买车人在出门口要保证电池充电进行；行车全过程中尽量减少急刹、急加快；应用中央空调时不必将溫度调为过高或过低；搞好行程安排整体规划 ， 注意在旅途是不是有电动车充电站可供修整 。
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