要说 2021 开年最野的话题 ， “ BJ40 英雄出征达喀尔”定是越野圈最值得关注的大事件！达喀尔拉力赛 ， 被称为是“越野人的终极天堂” ， 是当之无愧“勇敢者的游戏” ， 在全球范围 ， 受到超过 5 亿人的关注！
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1 月 3 日 -1 月 15 日 ， 为期 13 天的魔鬼赛程 ， 可以说 ， 出征达喀尔 ， 是 BJ40 代表中国力量的一次朝圣之旅！不仅如此 ， 据北京越野官方消息 ， 达喀尔赛场学成归来日 ， BJ40 新品刀锋英雄版 ， 将正式迎来预售！
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刀锋英雄和达喀尔 ， 单从名字望文取意 ， 就能感到大漠里身临其境般的吻合感和 CP 感 。 很显然 ， 这并不是巧合 ， 而是北京越野以赛场为试验场锤炼产品技术 ， 以赛事营销缔造越野圈层的战略使然 。 本次 ， 以达喀尔之名进行新品预售 ， 将有以下三大期待点 ， 值得越野圈关注！
期待一：达喀尔赛场唯一的中国力量 能否再破记录！
3 台 BJ40 赛车及其 6 位车手和领航员 ， 是本届达喀尔赛唯一的中国力量！对于今年难度再次升级的达喀尔赛场 ， 其实说一句“启程即荣耀”都不为过 。 7646 公里的炼狱征程 ， 特殊赛段长达 4767 公里 ， 漫漫征途中 ， 只有 50～80 公里为“老面孔” ， 其余九成均为全新沙漠赛段 ， 赛手需穿越沙漠和红海 ， 环绕沙特阿拉伯 ， 历经沙漠、砂石、沙丘、丛林等路况的极限考验 ， 其难度甚至可以概括为：起点亦是终点！客观地说 ， BJ40 车队只要能完赛 ， 就当得起越野人的掌声和喝彩！
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但是很显然 ， BJ40 的“野心”并不止于完赛 ， 从目前的赛事战报来看 ， 3 台赛车中 ， 排名最好的刘彦贵、潘宏宇总成绩已位列第 15 名 ， 颇为出彩！BJ40 能否继续刷新中国品牌、中国车手参赛达喀尔最佳成绩 ， 以全面凯旋之姿为刀锋英雄新品助威 ， 将成为 1 月 15 日最值得期待的大事 ， 达喀尔的凯旋 ， 将会是北京越野分享给十多万 BJ40 车主最大的荣耀！
期待二： 既称刀锋英雄 能得喀尔赛赛场几分真传！
有人说 ， 看看今年的达喀尔 ， 就知道北京越野是真的将所有硬核储备都用在了 BJ40 的身上！不同于其他参赛达喀尔的车型品牌 ， 北京越野是体系化、战略化、直营化地借赛场锤炼核心技术 ， 并反哺量产车型 ， 这从其多年体系化参赛各项越野拉力赛 ， 并在环塔拉力赛连年夺冠便可看出端倪！BJ40 新品命名刀锋英雄 ， 给人十足的沙漠雄鹰既视感 ， 而达喀尔赛场同样以沙漠路段为主 ， 命名背后的深意 ， 也必然体现在产品实力上 ， 虽不能说量产产品和赛车完全一样 ， 但是至少在产品设计和开发理念上 ， 有着异曲同工之妙！
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比如 ， 达喀尔赛程 7000 多公里极限路段 ， 几乎是要全程无停歇的连续跑完 ， 这对于赛车发动机的极限高温稳定性便有着极高的要求！而 BJ40 刀锋英雄版全新调教后的 2.3T 发动机 ， 其极限承温达到了 126 ℃ ， 这让刀锋英雄新品能够更加稳定地驰骋大漠 ， 彰显专业越野之威！
发动机
极限承温（℃）
BJ40 刀锋英雄版 2.3T 发动机
126
BJ40 城市猎人版 2.0T 发动机
110
又如 ， 大漠之中路况极其复杂 ， 随时需要转弯变换方向 。 因此 ， 一个最小的转弯半径 ， 一定是非常必须的 。 刀锋英雄新品通过专利技术优化转向结构 ， 实现了不足 11 米的转弯直径！市面上目前中国品牌越野车转弯直径多数在达 12m 的水平 ， 通过对应电子配置辅助 ， 方可达到 11m 左右 ， 但是这要配合蠕行和特定非铺装路面方能实现 ， 很显然没有刀锋用英雄这种“天生”的优势来得直接！
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