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国内6家上市车企公布全年销量，长安汽车实现增长( 二 )


吉利在去年下半年不断投放众多新车型 ， 包括星瑞、豪越等车型 。 同时 ， 在去年吉利的领克品牌表现也逐渐向好 ， 在国内消费市场逐渐年轻化的环境下 ， 推动了领克品牌的销量 ， 全年累计销量达17.5万辆 ， 同比增长37.0% 。 2020年初吉利原本的全年销量目标是141万 ， 至去年8月宣布下调至132万 。 吉利方面预定2021年目标年销量为153万辆 ， 同比增长16% 。
国内6家上市车企公布全年销量，长安汽车实现增长文章插图
此外 ， 吉利今年还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和一款轿车 ， 以及数款改款车型 ， 预计包括全新帝豪和全新博越 。
比亚迪：新能源市场回升（42万辆）
从单月销量数据来看 ， 比亚迪的销量表现是足够亮眼的 ， 但是从年度销量来看 ， 由疫情以及车市影响 ， 导致比亚迪新能源板块销量连续6个月下滑 ， 累计全年销量426,972辆 ， 同比下滑7.46% 。
具体来看 ， 2020年12月比亚迪新能源汽车销量为28,841辆 ， 同比增长120.177% ， 这是比亚迪新能源汽车年内最大涨幅 。 不过 ， 即便在下半年一路高歌的新能源汽车 ， 由于上半年市场政策和疫情影响 ， 其2020年度还是出现了17.35%的跌幅 ， 累计销量189,689辆 。
比亚迪新能源汽车销量增长的同时 ， 燃油车销量反而出现下跌 ， 12月同比下滑8.64%；但由于上半年燃油车持续热销 ， 全年累计销量增长2.32% 。
从长远来看 ， 新能源依旧为比亚迪的主导业务 ， 如果新能源补贴一旦退坡完成 ， 比亚迪新能源或有巨大影响 。
整体来看 ， 今年市场在疫情的控制下 ， 复苏现象已逐渐明显 ， 致市场连续多个月实现反弹 ， 绝大多数车企都实现回升 。 但从全年销量来看 ， 几乎所有车企在今年的表现都是无法实现增长 ， 只有个别车企能够逆势 ， 也侧面反映了当前国内市场分化严重 。


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