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全新世代双车：长安马自达的“圈粉利器”

随着年轻购车客群的崛起 ， “读懂年轻人”成为各大汽车品牌在当下最重要的目标 。 什么样的座驾才会受到年轻消费者的喜爱?“外观+性价比”或许是一种答案 ， 但也因此出现了大量的同质化产品 ， 消费者无从下手 ， 自然也谈不上喜爱 。
事实上 ， 在青年文化不断崛起的当下 ， 唯有洞察年轻人的生活 ， 才能真正了解他们的需求 。 作为国内合资品牌中的“特色精品车企” ， 长安马自达通过次世代MAZDA3 昂克赛拉与MAZDA CX-30开辟出一种全新思路 ， 而「全新世代双车」也成为了其激发年轻人兴趣的“圈粉利器” 。
全新世代双车：长安马自达的“圈粉利器”文章插图
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全新世代 ， 不单是产品换代
互联网高度发达的时代 ， 消费只需要动动手指就能详细了解到产品的性能、参数、配置等一系列信息 ， 靠营销包装出来的“全新换代车型”已经很难再打动他们 。 不同于“换汤不换药”式的产品更新 ， 「全新世代」即是从全新的开发理念出发 ， 依托设计理念与技术应用等一系列革新来打造车型 ， 从魂动2.0设计哲学到创驰蓝天车辆构造技术 ， 再到「SEB蝶形仿生悬架」等都是其全新世代的产物 。
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与此同时 ， 搭载全新世代科技的次世代MAZDA3 昂克赛拉与MAZDA CX-30也迅速收获国内外媒体与测评机构的认可 ， 前者接连斩获2020「中国年度车」大奖、2020「世界年度设计车」大奖、2020北美「IIHS」安全碰撞测试“TSP+”最高评价与2020中保研C-IASI安全碰撞测试最高“G(优秀)”评价 ， 后者则收获2020「世界年度车」三强、 2020德国红点设计大奖、2020北美「IIHS」安全碰撞测试“TSP+”最高评价 ， 涵盖综合、设计、安全等多个领域 ， 值得一提的是 ， 「世界年度车」与「中国年度车」作为汽车行业的权威大奖 ， 往往会颁给行业内极具突破性和前瞻性的车型 ， 二者的产品价值可见一斑 。
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以人为本 ， 不只是营销概念
“以人为本”是许多车企都在宣传的设计理念 ， 但真正的以人为本 ， 并非是一块触摸屏就能够实现的 ， 是否将真正将驾乘者的感受作为开发核心才是评判依据 。
当你步入车内 ， 无论次世代MAZDA3 昂克赛拉还是MAZDA CX-30 ， 你都能充分感受到「以人为本」的开发哲学对于驾乘者的关照 。 所有元素造型均以驾驶者为中心呈左右对称的布局 ， 同时正对驾驶者 ， 强化人车间的「一体感」 ， 并通过简化驾驶舱以外的元素 ， 以凸显驾驶舱的存在感 ， 朝向驾驶席一侧的中控屏、充分支撑手臂的中央肘托设计 ， 可谓是在紧凑级的尺寸中打造出了一个明朗通透的驾乘空间 。 相比那些粗放的机械设计 ， 这些才是真正能够打动和“种草”年轻消费者的关键 。
全新世代双车：长安马自达的“圈粉利器”文章插图
当然 ， 次世代MAZDA3 昂克赛拉与MAZDA CX-30对于驾乘者的关怀 ， 远不止于空间设计 。 针对消费者关心的车辆安全性能 ， 两款车型均搭载全新「 SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」 ， 980-1800MPa的超高强度钢材使用率高达30% ， 590兆帕以上钢材使用率也达到54% ， 这意味着整个车身有一半以上的部分由高强度钢材组成 。 此外 ， SRS安全气囊系统亦是全系标配 ， 前方、侧方、后方以及膝盖处均有设置安全气囊 ， 缓冲撞击压力 。
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