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谁是入门豪华家轿的扛把子？奥迪A3L对比宝马1系

【太平洋汽车网 导购频道】随着消费年轻化的日益升级 ， BBA之间的较量也不再局限于高端市场 ， 入门级或者紧凑级的“厮杀”也逐渐成为了彼此间竞争的重头戏 。 在三大豪华品牌中 ， 奥迪是最早生产在国内生产紧凑级轿车的 ， 凭借着来自大众集团在紧凑级车型多年来的经验支持 ， 奥迪A3（询底价|查参配）在这一级别的竞争之中产品力方面便一直领先 。 当然了 ， “后知后觉”的奔驰和宝马也推出了A级和1系 ， 同样取得了不错的销量表现 ， 前者不再一枝独秀 。 在这样的背景下 ， 奥迪也带来了全新的A3L ， 外观、空间以及舒适性均有提升 。 那么革新后的A3L遇上同级别热门对手—宝马1系（询底价|查参配） ， 谁的表现更胜一筹？我们来对比分析一波 。
谁是入门豪华家轿的扛把子？奥迪A3L对比宝马1系文章插图
奥迪A3车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：19.32~26.85万最高降5.4万元
分期购车获取低价宝马1系车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：14.71~26.38万最高降7.4万元
分期购车获取低价两者运动属性已回到同一起跑线
对于紧凑级市场 ， 也可谓是各家厂家如今的必争之地 ， 宝马和奥迪同样不例外 ， 1系和A3算是两者在该领域的主力车型了 。 虽然说入门车型主打的年轻市场 ， 但所面向的更多的是初入社会的年轻后浪 ， 驾控体验是他们购车时不得不考虑的一大因素 。
谁是入门豪华家轿的扛把子？奥迪A3L对比宝马1系文章插图
从驱动形式来看 ， 国产后的宝马1系和新款奥迪A3几乎处在了同一起跑线上 。 在宝马1系换代前 ， 1系绝对算得上是小钢炮阵营中的佼佼者 ， 甚至一些宝马粉丝将曾经的M135i视为了钢炮的王者 ， 在车迷眼中 ， 这是高尔夫R、GTI以及A45始终无法企及的 。
为什么M135i可以稳坐历代钢炮“一哥”的位置？在笔者看来后驱的布局是M135i致胜的关键 。 虽然说高R、A45 AMG也有着四驱和后驱的设定 ， 但在宝马钢炮50:50前后配重比和后驱的化学反应下 ， 曾经的M135i是可以让驾驶者轻松体验漂移 ， 时刻享受到游离于失控和掌控之间的快感 ， 这也是许多玩家眼里的快乐源泉 。
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现款宝马1系
而如今的宝马1系已全面国产 ， 对1系来说犹如灵魂一般的后驱也被华晨宝马改成了前驱 。 有人说 ， 日常行驶过程中 ， 前驱和后驱差别并不大 。 但如果说要渲染运动属性的话 ， 前驱的潜力和后驱还是差了点 。
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新款奥迪A3L
而奥迪A3和高尔夫都是采用的大众MQB平台 ， 自始至终都是使用的前驱的布局 。 虽然说后者在钢炮界长期享有盛誉 ， 但终究还是家用车的设定 。
当宝马1系后驱变回了前驱 ， “可变转向比”被取消后 ， 在运动性的一个分支上 ， 1系也基本回归到了和奥迪A3相同的起跑线上 。
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从车型设计来看 ， 宝马1系从曾经的两厢车型变回了如今的三厢 。 虽然说在空间上带来了比上代车型更好的表现 。 但从运动性上来看 ， 基本算是在“自废武功” 。
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新款奥迪A3两厢版
相比之下 ， 奥迪A3最新换代的车型也依然延续了上代车型的打法 ， 两厢和三厢一同售卖 ， 让普罗大众也能在空间和操控两者间自由站边 。 从数据来看 ， 两厢A3也要完全比三厢的1系更加短小、精悍 。


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