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吉利新车20天就破万，李书福第二次豪赌又赢了


吉利新车20天就破万，李书福第二次豪赌又赢了文章插图
李书福十年前惊天豪赌 ， “蛇吞象”吃下沃尔沃 ， 成就吉利汽车坐上自主一哥的宝座 。 十年后李书福第二次豪赌 ， 进军高端轿车市场 ， 新车出手不凡 ， 20天订单就破万 ， 再一次赌赢了 。
1、十年前惊天豪赌？【吉利新车20天就破万，李书福第二次豪赌又赢了】2010年汽车圈最让人震惊的新闻 ， 莫过于吉利汽车收购沃尔沃 。 要知道彼时的吉利 ， 还只是一个寂寂无名的二线车企 ， 而沃尔沃则是拥有近百年历史的北欧豪车品牌 。 但是李书福抗住了所有人的质疑 ， 以18亿美金的巨额资金 ， 吉利这家还偏安于浙江一隅的乡下穷小子 ， 迎娶了沃尔沃这个瑞典豪门公主 。 在李书福的带领下 ， 沃尔沃起死回生 ， 并反哺和助力吉利成为自主一哥 。 李书福的第一次惊天豪赌 ， 大获成功 。
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2、第二次豪赌高端轿车？在中国汽车市场的上一个黄金十年 ， 很多车企搭上了SUV市场高速发展的列车 ， 大获成功 ， 比如长城干脆放弃轿车板块 ， 全力聚焦SUV业务 。 但是李书福并未如此 ， 吉利在发展SUV的同时 ， 没有在合资品牌的巨大压力下放弃轿车 ， 而是坚持耕耘 。 纵观这些年轿车销量排行榜 ， 自主品牌几乎全军覆没 ， 唯有吉利帝豪一个独苗 ， 还能上榜 。 硕果仅存的帝豪 ， 成了自主轿车最后一块遮羞布 ， 李书福独自捍卫着自主品牌轿车的颜面 。
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进入2020年 ， 在吉利帝豪的带动下 ， 长安逸动也强势复苏 ， 跟随帝豪的脚步 ， 一起成为抗衡合资轿车的中流砥柱 。 但是李书福并没有不止步于此 ， 明知山有虎偏向虎山行 ， 在帝豪的基础上 ， 推出了升级版新型轿车星瑞 ， 定位为旗舰版轿车 ， 售价区间11.37-14.97万元 ， 直接对标合资品牌 ， 杀入合资A级轿车的“腹地” 。 李书福豪赌星瑞 ， 很多人捏了一把冷汗 ， 毕竟过去中高端自主轿车略战略败 ， 星瑞能够成功吗？
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3、李书福又赢了？
事实证明 ， 李书福的第二次豪赌 ， 再次大获全胜 。 星瑞自从在北京车展上亮相之后 ， 市场热度就居高不下 ， 上市之后20点订单量就已经突破万辆大关 ， 一炮而红 。 根据吉利公布的数据 ， 星瑞首月销量高达7017辆 ， 成功打响了自主家轿颠覆合资品牌的第一枪 。 作为首款打入合资轿车传统价格阵地的自主品牌轿车 ， 星瑞一上来就能从轩逸、朗逸、卡罗拉等合资品牌的层层围堵之中撕开一个口子 ， 虎口夺食 ， 这是巨大的成功 。
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自从成为自主一哥之后 ， 吉利就从未停止过从一线合资品牌中抢夺市场份额的想法 。 事实上李书福从博瑞开始 ， 就在着手对合资轿车品牌的虎视眈眈 。 李书福用博瑞为吉利冲击高端轿车市场 ， 积累了宝贵的经验 。 在博瑞的试错基础之上 ， 诞生于CMA超级母体世界级模块化架构平台的星瑞 ， 以强劲的产品力和精准的定位 ， 拥有了与生俱来的全面超越强势合资车、重新定义家轿价值标准的颠覆性实力 。
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首先 ， 星瑞基于吉利最为先进的CMA架构平台打造 ， 与沃尔沃、领克等中级车系出同门；其次 ， 标配沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机 ， 最大马力190匹 ， 这已经是B级 ， 甚至于C级车的标准了 ， 同级别没有对手；再次 ， 星瑞的轴距、车身宽、轮距宽分别为2800mm、1869mm和1618mm ， 全面超越同级产品；最后 ， 采用全新的“时空变奏”设计语言 ， 兼具豪华和运动之美 ， 颜值惊艳 。


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