「消失的汽车前雾灯」是简配还是升级？随着科技的不断进步

随着科技的不断进步，汽车的灯光经历了三次革命性的升级。

昏黄的卤素灯
明亮的氙气灯
晃眼的发光二极管

以及在很多汽车上消失了的「前雾灯」！为什么越来越多的汽车不再安装雾灯，这到底是因为简配还是因为其他原因。
对于入门级汽车而言，没有雾灯的原因基本都是因为简配；因为规定只要求汽车安装后雾灯，对于前照雾灯并没有硬性要求。而后雾灯也没有规定安装一枚还是左右对称的两枚，所以总还有些汽车会使用【单侧雾灯·对侧=倒车灯】的简配设计，此类车辆建议自行加装前雾灯。

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雾灯的功能与特点雾灯的功能是顾名思义的，但也并不是一般理解的辅助照明；比如红色后雾灯的功能是起到警示作用，也就是便于后车及时发现前车（防止追尾）。前照雾灯的功能在城市道路，或者没有中央隔离护栏的其他道路上，也会起到提醒汽车车辆的效果，其次才是辅助照明。
然而位于地位的雾灯似乎没有近光灯的照射范围大，这种灯光有啥意义呢？要知道汽车的近光灯是有透镜或者遮光板的，车头前方的视线其实会比较差，因为光线并不是散热。通过透镜对光线的调整是要实现更长的照射距离，光线会呈坡面垂直下沉，保证安全车距才是大灯的主要功能。

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但是在雨雪雾等特殊交通气象条件中，车头位置也会有很多悬浮于空气中的水珠或冰晶，这些物质会无限折射自然光线并遮挡视线。此时依靠近光灯是无法识别车头近距离路况的，而开启远光灯则问题更多。
因为远光灯是一条光柱，照射长度可以达到150米左右；这道光柱不仅会在车头前方形成很大的“光幕墙” ，折射的光线也会影响其他车辆与行人对路况的识别。

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所以必须有一种照射距离很近的散射光源，才能实现对车头前方的识别，起到警示效果且不不会影响其他车辆；没有透镜的雾灯起到的就是这种效果，而且灯光使用的主要还是「卤素灯」。因为这种色温的光线穿透力比较强，这就是传统雾灯的特点了。
如果原车没有安装雾灯但保留了雾灯安装位，此类车辆可以自行加装，只要符合原车标准一般是不管的，即使年检也没有影响。（实测结果）

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集成式雾灯·LEDLED指发光二极管，这种灯光的优势非常大。
首先是发光的原理很简单，利用电流的自由电子和空穴复合转化能量，以磷、镓、氮，碘、硒、硅、锌等化合物是实现不同的色彩的光线。这种简单的方式可以实现从启动到最亮几乎没有延迟，电光转化效率也可以接近40%；而氙气灯还不足10% ，卤素灯更是不超过5% ，其他能量基本都转化为了热能与其他无用功。

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【「消失的汽车前雾灯」是简配还是升级？】所以未来的汽车使用LED大灯几乎是必然的结果，尤其是LED的制造成本还要比氙气灯低很多；因为氙这种稀有气体的成本极高，一方最高时要二三十万，而且还需要升压的安定器。
于是越来越多的汽车使用LED大灯，起步标准曾经低至8万以内的代步汽车；然而这与雾灯的消失有什么关系呢？其实很多使用这种灯光的汽车并没有简配雾灯，而是通过LED灯珠，将雾灯集成在了大灯内部，这是氙气和卤素大灯都做不到的。