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公约|“套路”玩得深，不如真诚得人心！

品牌客户经销商汽车深圳销售奔驰秦敏聪汽车集团公约

澎湃新闻12月28日10:13车市遇冷 ， 比主机厂更惨的其实是经销商 。
根据中汽协的数据 ， 2019年前10个月 ， 中国累计销售新车2065.2万辆 ， 同比下降9.7%！10月份汽车经销商库存预警指数为62.4% ， 中国汽车流通协会最新统计数据显示 ， 经销商亏损面达39.3% 。
经销商为什么“南”？
一个重要原因就是整个车市已经进入存量市场 ， 在增量市场中“躺着挣钱”的时代已经一去不复返了 。 在增量市场向存量市场的转型过程中 ， 除了血战到底的让利保量之外 ， 是否还有更具可持续发展性的商业模式呢？
有 ， 但需要变革创新 。 就在其他品牌经销商还在以传统方式跑马圈地、谋求更大增量空间的时候 ， 梅赛德斯-奔驰已经携手经销商 ， 将客户体验放到前所未有的核心位置 。
公约|“套路”玩得深，不如真诚得人心！文章插图
《服务公约》意义几何？
2019年5月23日 ， 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车授权经销商联合推出《服务公约》 ， 进一步强调奔驰的客户服务理念 ， 强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化 。 “公约”强调两个“绝不”：绝不捆绑销售、强制消费；绝不使用假件、以次充好 。
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“公约”以白纸黑字的形式 ， 明确规定了店内所有消费必须让客户清清爽爽 ， 明明白白 。 截至2019年底 ， 奔驰《服务公约》已经实施半年多 ， 其意义逐渐显现 。 对消费者购车而言 ， 新“规则”无疑是一个好消息 。 而对于背负经营压力的经销商而言 ， 一纸公约 ， 是高高挂起还是走走过场？是花钱赚吆喝的赔本买卖还是打破市场瓶颈的锦囊妙计？带着这些疑问 ， 笔者访问了一位以革新见长的奔驰经销商投资人代表——深圳大兴汽车集团的董事长秦敏聪先生 。
深圳式“傲娇”：改革我不怕
公约|“套路”玩得深，不如真诚得人心！文章插图
“做汽车行业几十年了 ， 基本每几年就是一个变化周期 。 有变化 ， 往往就有机会 ， 我们深圳人从不怕改变 ， 恰恰相反 ， 深圳人面对改变是最淡定的 。 ”
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秦敏聪是与深圳一起长大的客家人 ， 1980年随父母来深圳定居 ， 生活、念书乃至整个职业生涯 ， 都跟深圳这座城市紧密相连 ， 见证了整个深圳的腾飞 。 在过去的40年间 ， 深圳从中国边陲的一个小渔村 ， 逐步成为全球瞩目的国际大都市 。 而大兴汽车集团 ， 从上世纪80年代开始涉足汽车零配件业务 ， 一步步做大做强 ， 一跃成为深圳当地成立时间最久、车主会员数量最多的汽车经销商集团 。
几十年来 ， 秦敏聪一直“独爱”汽车行业 ， 并没有涉足房地产和金融这种在深圳能“躺赢”的行业 ， 但行内人一致认为他对汽车行业的发展判断独具慧眼 ， 每一步都“选”对了品牌 。 大兴汽车集团从2012年开始经营奔驰品牌 ， 刚好赶上了奔驰的产品大年 。 秦敏聪对于车的看法既直白又精辟：既然人生选择了汽车行业 ， 那就一定要选择做品牌力最强的产品 ， 那就是奔驰 。
这一次 ， 在《服务公约》推行之初 ， 当行业甚至大兴集团内部的管理层对这个创行业风气之先的“公约”颇为踌躇的时候 ， 他多年来在深圳习得的“改革”精神 ， 与他在汽车行业多年累积的敏锐洞察 ， 让他再一次选对了！没有丝毫犹豫 ， 秦敏聪对《服务公约》在自家店里的践行推广可谓是全力以赴（ALL IN） 。
套路留不住 ， 唯有真诚得人心
秦敏聪这么理解奔驰品牌的“本源”：所谓“本源” ， 就是为客户提供优质的产品和服务 ， 满足甚至超越客户对于奔驰品牌的期许 。 这也是经销商要做好的两件最基本的事情 。 降价只能暂时地赢得客户 ， 唯有真诚的服务 ， 才能拉近与客户的距离 ， 长长久久地留住客户 。


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