为何ESP如此重要的安全配置，还有开关？只因这四种情况要关闭
现在买车大家都很在乎安全配置 ， 尤其是车上的一些基本安全配置 ， 像ABS和ESP之类的 ， 买车的时候基本上都会问有没有 。 前些年的车很多都是没有的 ， 像喵哥的老花冠是没有ESP的 ， 现在的车基本上都是有ESP ， 要是没有ESP会被认为安全性很差 。 但是我们在用车过程中却发现 ， 这么重要的一个安全配置 ， 车上基本上都配备了一个开关按钮 ， 也就是意味着ESP可以主动关闭 。 那么汽车在设计生产的时候 ， 为什么要设计这么一个按钮 ， 让你主动关闭这么重要的安全配置呢？今天喵哥就跟大家详细分解一下 。
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首先 ， 我们要了解一下ESP的原理 。 ESP是一套电子稳定系统 ， 也就是我们在用车过程中 ， 假如路遇到特殊路面 ， 比如湿滑路面车子甩尾或者推头的情况下 ， 通过布置在车轮上的传感器来检测车子的状态 ， 发现车子行驶状态偏移正常的时候 ， ESP系统就会对单个轮胎进行制动或者限制发动机的输出功率 ， 进而让车子不至于甩尾或推头侧滑 ， 以便让它回归到正常车道上来 。 所以配备了ESP车子 ， 在过弯和避障的时候 ， 稳定性会比没有ESP的车子更有信心一些 。 但是这套系统它有利也有弊 ， 由于他工作的时候智能程度没有那么高 ， 在一些特殊情况下 ， 会识别错误 ， 从而导致车子拖不了困 ， 所以这种情况下就需要关闭ESP让车子脱困 。
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第一种情况 ， 冬季用车的时候 ， 如果地面上下了雪 ， 在开的过程中遇到车轮打滑 ， 由于地面的环境已经改变了 ， 雪地的抓地力和冰面的抓地力与正常路面抓地力它是不一样的 ， 所以当车轮胎空转打滑的时候 ， 如果车上的ESP开着的话 ， 持续空转的轮子会发送一个错误的信号给车子 ， 导致ESP系统可能对某个轮子进行单独的制动或限制发动机的功率输出 ， 这样更加脱不了困 ， 这种情况下需要关闭ESP 。
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第二种情况 ， 假如在泥巴道路上行驶 ， 路面泥泞比较滑 ， 如果出现单个或者多个轮胎打滑 ， ESP传感器传回来的数据也是错误的 ， 这个时候ESP发送了指令 ， 依然会让车子拖不了困 ， 所以要把ESP关闭 。
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第三种情况 ， 在冬季用车的时候 ， 结冰之后要使用防滑链 ， 装了防滑链后车子轮胎的状态就改变了 ， 轮径也变大了 ， 同样的传感器传回来的数据发生了改变 。 如果ESP系统依然在工作的话 ， 那么传输下去的指令也是错误的 ， 这个时候会导致车子的行驶异常 ， 甚至本来可以走直线反倒走不了直线 ， 导致车子跑偏或者原地转圈了都有可能 。
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【为何ESP如此重要的安全配置，还有开关？只因这四种情况要关闭】第四种情况 ， 就是有一些朋友虽然买的是家用车 ， 但是买的是偏性能的车 ， 偶尔还想玩个刺激点的漂移 ， 如果开了ESP的话 ， 你的漂移是玩不了的 。 因为车子在漂移甩尾的时候 ， 它会默认为车子侧滑 ， 把ESP的系统给你开起 ， 这样的话你就玩不了漂移 。 所以在玩漂移玩特技之前 ， 也是需要把ESP系统关闭的 。
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以上几种情况都是与路面环境 ， 或轮胎环境改变之后 ， 所导致的传感器所识别到的数据发生了错误 ， 传递错误的信息给ESP系统 ， ESP系统又没有这么智能 ， 所以反馈回来的指令也发生了与当前路况不符的指令 ， 导致车子脱不了困 。 由于ESP功能对于行车安全确实有很大帮助 ， 所以只要不是以上的特殊路况 ， 那么建议大家不要关闭这个功能 。
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