领克ZER CONCEPT 2021年量产,百公里加速4S

前不久 , 一则领克ZER CONCEPT谍照在网上曝光 。 这个让无数领克粉丝魂牵梦萦的车型 , 终于可以出现在世人前 , 当然不是现在 。 那么领克ZER CONCEPT能为我们带给我们什么样的新奇体验?
领克ZER CONCEPT 2021年量产,百公里加速4S文章插图
【领克ZER CONCEPT 2021年量产,百公里加速4S】颜值——突破想象
根据此次曝光的信息 , 领克ZER CONCEPT虽然身披伪装车衣 , 但领克家族式的设计思路依然清晰可见 。 不管是分体式大灯 , 密封的前进气格栅 , 还是领克标志性的“极光”进气格栅 , 均在我们的意料之中 。 最让人惊喜的是侧面 , Shooting Brake溜背式的造型让不少网友惊呼“这该不是帕拉梅拉和领克的定制车型——帕梅领克吧?”的确 , 从侧面看 , 的确有一丝帕拉梅拉的味道 。 当然 , 这一切都只是个人臆测 。 领克ZER CONCEPT在设计上的原创度还是非常高的 , 颜值绝对在线!
领克ZER CONCEPT 2021年量产,百公里加速4S文章插图
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机械——令对手窒息
当然 , 对于一台以性能为取向的车型 , 领克ZER CONCEPT有着无比强大的先天优势 , 因为采用了SEA浩瀚架构 , 前后50:50的车重分配 , 在公开的迷路测试中 , 取得了80km/h的成绩 , 对于一台未经任何改装的民用素车而言 , 如此底盘功底甚至可以与保时捷911一战 。 当然 , 有不少网友肯定会觉得 , 一个致力于民用的车企 , 为何在追求性能上孜孜不倦?原因很简单 , “爹有娘有 , 不如自己有” 。 的确 , 只要资金充足 , 市面上高性能跑车随处可买 , 但靠买 , 是远不能解决问题的 。
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除此之外 , 领克ZER CONCEPT在加速性能上也十分强大 。 数据显示 , 量产的领克ZER CONCEPT百公里加速成绩将低于4s 。 也许很多人对于这个成绩 , 内心毫无波澜 。 举个简单的例子 , 搭载1.4T+DSG的宝来 , 百公里加速9s左右 , 起步加速时也能感受到不错的推背感甚至眩晕感 。 而对于领克ZER CONCEPT , 4s的百公里加速表现所带来的眩晕感 , 是远远强于宝来的 。
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所以 , 领克ZER CONCEPT就是一台追求超高电压(800V) , 超高电机性能(400kW+)的一台性能小怪兽 。 至于具体的参数 , 我们还不得而知 。 可能 , 为了兼具操控舒适 , 领克ZER CONCEPT会用豪车上较为常见的空气减震系统 。 所以 , 不管是日常家用 , 还是赛道撒野 , 都可以表现得非常优秀 。 当然 , 最终量产车的价格可能不会太美丽 。 也许它的销量也不会太好 , 但转念一想 , 那些尝试造高性能车的车企 , 有多少能够在这些车型上大幅盈利的?
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领克ZER CONCEPT的意义
也许很对人要问 , 领克花费数年 , 花费大量精力研发领克ZER CONCEPT的意义是什么?造好简单可靠的民用车安心赚钱不香吗?其实原因很简单 , 领克并非是一个追求平庸产品的车企 , 从之前的领克WTCR赛事便可见一斑 。 研发高性能车型也许无法为车企带来显而易见的收益 , 甚至会导致亏损 , 但高性能车对于一个车企而言 , 意义是非凡的 。 在燃油车领域 , 我们很难追上拥有百年历史的国外车企 , 但在纯电领域 , 我们未必会输 。 领克ZER CONCEPT便是个最好的例证 , 虽然离量产还有很长一段时间 , 但已经十分值得期待 。


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