新能源汽车产业不容投机行为
近日 ， 一份名为《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》在业内引发轩然大波 。 虽然该文件的印发单位国家发改委没有出面证实文件内容真伪 ， 但在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中 ， 同样明确提出了“遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象” 。 可见 ， 当前正如火如荼的新能源汽车产业并非“形势一片大好” 。
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近几年 ， 新能源汽车产业成为很多地方政府招商引资、发展地方经济的新抓手 。 这本是一件好事 ， 因为发展新能源汽车被定义为“我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ， 是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措” ， 近年来持续得到政策大力支持 ， 经过多年市场培育 ， 尽管财政补贴逐年退坡 ， 但仍是被资本市场看好的新兴产业 。 尤其是近期多家新能源车企在股市的强劲表现 ， 更是让新能源汽车产业与“未来”“趋势”等词语挂钩 。 有统计数据显示 ， 新能源汽车投资规模超百亿元的省份超十个 ， 投资数额最高的近千亿元 。
新能源汽车产业的广阔前景 ， 不仅吸引了地方政府 ， 也吸引了很多互联网科技企业、地产企业的目光 ， 甚至一些不具备产业基础的企业也纷纷跨界造车 ， 行业内一时鱼龙混杂 ， 借新能源汽车名义圈地圈钱 ， 投资烂尾等事件时有发生 。
此前 ， 国家发改委曾点名批评江西省新能源汽车投资过热 。 公开资料显示 ， 江西省在2015-2017年6月间 ， 共引进18项新能源汽车投资计划 ， 但7项在宣布签约后没有任何开工信息 ， 已开工的11个项目中 ， 半数以上没有按期完成；此外 ， 被查封的赛麟汽车也让引进它的江苏如皋深受其害；更有沈阳当地人称 ， 千亿元级新能源汽车项目签约一年多后 ， 新能源汽车没有生产出来 ， 当地房价却迅速上涨 。
事实上 ， 作为技术和资金密集型行业 ， 生产新能源汽车本就不是一件一蹴而就的事 ， 跨界玩家的入局也受到一些业内人士的欢迎 ， 因为智能新能源汽车本就是跨界融合的产物 ， 资金实力雄厚的地产企业投资造车也能为新能源汽车产业注入活力 。 但以造车之名行圈钱圈地之实 ， 不仅伤害新能源汽车产业的健康发展 ， 也会为地方经济带来隐患 。
近年来 ， 我国民营企业经营环境日益改善 ， 国家发改委相关负责人近期再次明确表示 ， 对新能源汽车、商用车等行业新增产能 ， 要在符合市场准入要求的条件下 ， 公平给予资质、认证认可 ， 不得额外设置前置条件等 ， 新能源汽车生产准入门槛进一步放开 。 要保证新能源汽车整车投资项目实实在在落地 ， 实现新能源汽车产业有序、健康发展 ， 加强事中事后监管尤显重要 。 但地方政府在招商引资时不局限于短期政绩、真正尊重产业发展规律同样重要 。
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