国产车性能是越来越强，比如这四台能爆200匹左右，最低才8万
随着国产品牌的强势崛起 ， 使得2.0T、3.0T的自主选手逐渐增多 ， 性能也不再是孱弱的代表 ， 而今天咱们就来看四款动力优秀的自主车型 ， 最低的才8万起步 。
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海马8S
指导价7.99-13.69万
今天首先登场的是海马8S ， 基于HMGA平台开发的它 ， 被海马汽车寄予厚望 。 所以设计上8S表现很是出彩 ， 在10万级SUV里面算是拿得出手的了 ， 完全不存在低价位的廉价感 。 相较H6、CS75PLUS等同级车 ， 海马8S的车身尺寸并不占优 ， 2700mm轴距只能算中等水平 ， 但车侧的设计效果不错 ， 悬浮式车顶的设计搭配红色卡钳 ， 运动感彰显的不错 。
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与外观设计一致 ， 内饰风格也十分年轻 ， 在造型设计和材质用料上相比海马其它车有不小的进步 ， 大量软性用料加上镀铬装饰条 ， 让车内有了不错的质感 。 配置上 ， 12.3全液晶仪表显示效果清晰 ， 相比不少竞品8S还多了一些过场动画 ， 看上去科技感更足 。
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动力方面 ， 海马8S搭载的1.6T发动机参数表现相当出色 ， 195马力和293牛米的最大输出足以和本田CR-V扳手腕 ， 6AT变速箱足够成熟 ， 但我感觉对这台发动机稍有拖累 ， 深踩油门时变速箱并不会做出连续降挡动作 ， 使得提速并不畅快 。
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观致7
指导价10.98-15.98万
进入宝能时代后 ， 作为首款全新车型的观致7备受关注 ， 这款车采用了"方界美学"的设计理念 ， 整体的造型风格简洁干练 ， 中网的样式类似于古代建筑的窗格造型 ， 不知道未来会不会成为家族化的设计语言 。
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相比同级CS75 PLUS、博越 ， 观致7在轴距和车宽上有一定优势 ， 整个车侧的线条圆润流畅 ， 看起来有力量感 ， 车尾部分的悬浮式车顶设计 ， 也符合当下的潮流趋势 。 尾灯的造型和曲棍球球杆相似 ， 挺有辨识度 。
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内饰设计很简洁 ， 线条平直利索 ， 看起来像不像潮水涨落冲刷的海岸线？它就是基于该灵感演变而来；14.6英寸竖立中控屏与全液晶12.3英寸仪表 ， 营造了很好的科技氛围 ， 支持的车机功能也很丰富 ， 如语音控制、OTA升级等都有 。
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从参数上看 ， 1.8T发动机相当有竞争力 ， 231马力和300牛米的最大输出很值得期待 ， 即便是低配1.6T也能获得204马力和280牛米的性能 ， 远超同价位的H6、CS75PLUS这类主流产品 。 而匹配湿式7DCT变速器 ， 虽然存在起步容易发生窜动、降挡不是太积极的问题 ， 但转向轻盈、后劲十足 ， 整体表现值得肯定 。
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吉利星瑞
指导价11.37-14.97万
吉利CMA超级母体的推出将国产架构平台的科技水平进一步提高 ， 而采用了CMA平台的星瑞 ， 产品力较之同级轩逸、卡罗拉等车都有了质的提升 。 首先 ， 得益于吉利全新的4.0设计语言 ， 使其颜值极具竞争力 ， 在13万级家轿产品中 ， 绝对是属于顶尖水准 。
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