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新能源汽车系列四：李想的理想，成为中国的特斯拉？( 二 )


他在采访中讲到：“因为凌晨的上网费便宜 ， 而且网速非常快 ， 所以很多用户喜欢在凌晨7-8点上网 ， 但是其他网站在这个时候都没有更新 ， 我就5点起床更新 ， 6点更新完毕 ， 于是很快就冲到同类网站的第一名 ， 直到他们最终消亡 ， 也没有能够学会早起更新 。 ”
这是李想的第一桶金 ， 当时身为高中生的李想就在思考竞争优势和用户体验的问题 。
在汽车之家阶段 ， 好产品带来更大的竞争优势 。
汽车之家的第一个版本 ， 由三个系统构成 ：论坛、产品库、发布系统 ， 和现在汽车之家的结构一毛一样 。
其中论坛和发布系统是传统的保留项目 ， 但产品库才是汽车之家的杀手锏！
“当时其他厂商根本不用心做产品库 ， 也做不好产品库——基本没有网站拍汽车的真实照片 ， 全是PS的图片” 。
做好产品库之后 ， 经过一年的时间汽车之家就从上百个汽车网站中脱颖而出 ， 成为汽车网站前5名 。
此外 ， 信息更新的快节奏在汽车之家中同样重视 ， 为保证用户及时看到最新的产品信息 ， 李想定下两个准则：
?周六、周日都要更新文章（当时其他网站周末都不更新）
?早上8点用户上班之前必须更新内容 ， 晚上用户8点下班前必须更新内容 ， 总之就是在高峰访问量之前必须更新
?媒体试驾会文章必须当天更新（其他媒体 都是一周后发稿子）
李想的产品经理特质延续到了理想汽车 。
了解竞争对手的弱点 ， 提出优雅的解决办法 ， 形成局部的小优势 ， 如果竞争对手迟迟没有做出相应的反映 ， 理想就能继续扩大竞争优势 。
03理想的征途李想在业内的口碑极好 ， 多次投资过程中 ， 互联网圈都鼎力支持 ， 源码资本曹毅、字节跳动王一鸣、美团王兴在多轮投资中均有出现 。
新能源汽车系列四：李想的理想，成为中国的特斯拉？文章插图
李想似乎有无限装备 。
但李想的理想是自动驾驶的星辰大海 ， 而这些互联网大佬要的也不仅仅是一个车企这么简单 。
这个是理想在招股书中披露的公司发展规划：
Stage 1 是在2020-2025年间卖尽可能多的智能电动SUV给消费者 ， 这是一个原始积累的过程 ， 因为汽车是一个具有强规模经济的行业 ， 更大的销量可以极大摊薄各项固定成本 ， 理想的战略是通过最好的产品积累口碑 。
Stage 2 是在2025年开始实现智能驾驶的飞跃 ， 智能驾驶具有网络效应和规模效应 ， 更多的用户意味着更多的训练数据 ， 整车厂可以提供更优质的智能驾驶系统 ， 在这个赛道领先 ， 公司基本就立于不败之地 。
Stage 3是在2030之后全面拥抱纯电动车 ， 并在2035年以后成为全球最大的汽车运营商 。
对于理想来说 ， 选择增程式技术只是一种在中短期可行的方式 ， 最终的目的是在智能驾驶上占有优势地位 ， 而这一点跟特斯拉的理念恰好不谋而合 。
在当下这个节点 ， 看起来蔚来或者小鹏更接近特斯拉 ， 但我认为理想才是更接近特斯拉的那一个 。
目前理想在美股的估值大约160亿美元 ， 换算成人民币1000亿市值 ， 以明年200亿收入来看 ， 5倍的PS估值 。
尽管理想看起来也不算便宜 ， 但是请认真看看理想吧 ， 就像曹毅在一次采访中说的那样：“不管他做什么 ， 我们都会投 。 ”
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