卖一辆亏22.3万 为啥大佬们还要疯狂造车
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2020年 ， 新能源车有点“魔幻”
股票价格年初至今一路狂奔
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目前
新能源车企市值已经超越很多传统巨头
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而这些造车的CEO们
身价也是一路狂飙
比如特斯拉CEO马斯克
身价已经超过比尔盖茨、巴菲特
成为全球第二大富豪了！
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再比如蔚来CEO李斌
2019年 ， 因为旗下好几起新能源车自燃事件
还被称为最惨的人
但到今年
估计也幸福得像花儿一样了
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那问题来了
为什么新能源汽车突然这么猛了？
其实最主要的还是政策原因
目前
至少有12个国家、25个地区
宣布或制定了禁售燃油车时间表
其中包括中国、英国、日本、丹麦等
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这个政策就像一剂强心针
推动了大家更快地往新能源车这个方向走
所以 ， 不猛不行 ， 时间不等人！
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另外还有几点老生常谈的原因了
算是大势所趋吧
一个是新能源车省钱
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二是科技带来便利
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三是环保
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所以 ， 未来几年
新能源车一定是发展重点
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不过 ， 目前来说
别看这个行业好像挺风光
但基本还是处在发展前期
什么意思呢？
就是除了特斯拉已经开始盈利
其余造车新势力
因为较高的销售成本
【卖一辆亏22.3万 为啥大佬们还要疯狂造车】那是卖一辆亏一辆啊！
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比如小鹏
据说卖一辆车要亏22.3万……
小鹏的P7顶配也不过27万元
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另外 ， 销量来看
造车新势力与头部企业比如特斯拉
也还差着好几个等级呢
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你瞅瞅
特斯拉今年卖了136014辆车
蔚来+小鹏+理想一起
才卖了84560辆
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所以
尽管这个行业算是大势所趋
但企业能不能做起来
还真得看自己了
尤其造车这个事情
困难还挺多的
比如最重要的安全问题
据权威机构碰撞测试
有很多车型成绩并不理想
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