路口掉头总是不能一把过？老司机教你3招提升车技
这两种车的优点是更灵活、小车更容易停车、更容易掉头 。 但是他们只是身体大小的差异吗？在一辆大轿车里转弯有什么快速的窍门？这个问题告诉我们一些影响车辆灵活性的重要指标 。
当在道路上转弯时 ， 方向盘压死并形成最小的转弯半径 ， 即由外部前轮绘制的圆的半径 。
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【路口掉头总是不能一把过？老司机教你3招提升车技】路口掉头总是不能一把过？老司机教你3招提升车技！
转弯半径决定了汽车的灵活性 。 一辆半径很大的汽车在转弯时可以倒转 ， 但去小巷或以直角转弯则更麻烦 。
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路口掉头总是不能一把过？老司机教你3招提升车技！
车削半径主要取决于轴距和车轮底座 。 一般来说 ， 这两种情况越长 ， 转弯半径就越大 。
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路口掉头总是不能一把过？老司机教你3招提升车技！
汽车的转弯也取决于前轮的转向角 。 当不同车辆的方向盘发生碰撞时 ， 转向角不同 ， 通常在30°~40°之间 。
有些汽车的转向角度不太大 ， 因为它们的机械结构 ， 例如老式的沃尔沃XC 90 ， 卧式V8发动机 ， 它的转向角很小 。
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为了顺利地过弯 ， 它们必须以不同的角度转弯 ， 但如果差异太大 ， 它们往往转弯太多 ， 反之亦然 ， 它们转弯不足 。 这属于底盘调整的范畴 。
在学习了最小转弯半径之后 ， 让我们来谈谈一些帮助您在十字路口快速、平稳地转弯的技巧 。
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其次 ， 在车道线不能保证的前提下 ， 尽量向另一边倾斜 ， 并且方向必须快 。 现在 ， 许多奢侈品牌在长型汽车上增加了后轮跟随转向技术 ， 允许后轮以与前轮相反的方向低速移动 ， 有助于缩小转向半径 。
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如果你对自己的驾驶技能没有信心 ， 那么立刻转身就太尴尬了；你也可以选择后轮的豪华车型来跟踪和驾驶 。
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