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捷尼赛斯GV70，定位豪华的它？有可能成功吗？

捷尼赛斯 ， 一个十足的小众品牌 ， 即便是圈内 ， 知道的人也不多 。 而在日前 ， 捷尼赛斯发布了旗下中型SUV—捷尼赛斯GV70 。 竞品锁定为宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC 。 那么 ， 出身平凡的它 ， 能够分得中级豪华SUV市场的一杯羹吗？
外观—中庸 ， 大气
捷尼赛斯GV70，定位豪华的它？有可能成功吗？文章插图
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以往 ， 韩系车给人的印象—帅 ， 鲜肉 。 而GV70则有所不同 ， 不管是钻石进气格栅 ， 还是分体式头灯组 ， 都隐约展示了自己作为豪华车的应有气质 。 而侧面的线条则稍显夸张 ， 两条硬挺的腰线横亘于车身 ， 好不霸气 。 尾部创新意味十足的双LED灯带尾灯也和车前的头灯组相得益彰 。 在这台车上 ， 我看到了一台韩系车上少有的霸气 ， 我想这也是为何它有敢于进军欧洲市场的勇气 。 因为在汽车文化极其浓厚的欧洲 ， 想要立足 ， 绝非易事 。
内饰—豪华是主旋律
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于一台定位豪华的车型来说 ， 如何把握内饰的豪华感是十分困难的 。 因为豪华感不是简单的配置 ， 材料的简单堆砌 ， 它考验的是设计师对“豪华”二字的理解 ， 还要尽可能的控制成本 ， 设计难度比一般的家用车要难出许多 。
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至于GV70 ， 个人觉得 ， 它的内饰设计 ， 至少可以拿到80分 。 和很多豪华车一样 ， 车内以圆润的线条为主 ， 不管是杯架 ， 空调出风口 ， 还是手套箱的开关 ， 都采用了较为圆润 ， 复古的造型设计 ， 辅以车内大面积的软质材料包裹 ， 营造出了浓厚的豪华氛围 。 而全液晶仪表盘 ， 和悬浮式的中控屏幕 ， 犹如新旧文明的碰撞 。 整套内饰完美融合了现代和古典美学 ， 也算是捷尼赛斯的集大成之作吧！
机械—主流水准
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以往 ， 多数车友对于亚洲性能车嗤之以鼻 。 即便是一众日系车企 ， 在欧洲车的性能的比拼中 ， 也很容易败下阵来 。 曾经令日系粉丝为之癫狂的JDM ， 在众多欧系大排量涡轮增压车型的围剿下 ， JDM的精神消失殆尽 ， 更不用提品牌力更弱的韩系了 。
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那捷尼赛斯GV70呢？作为一台定位豪华的SUV ， 即便是最入门版本的车型 ， 也会搭载一台2.5T的4缸发动机 ， 最大功率可达224kW ， 峰值扭矩430牛米 。 的确 ， 对于自诩豪华的车型来说 ， 配一台4缸发动机的确无法满足豪车消费者的需求 。 所以在高配四驱车型上 ， 将会搭载一套3.5T的双涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合 ， 最大功率可达279kW ， 峰值扭矩540牛米 。 只有这样的动力的水准 ， 兴许能博得潜在买家一笑 ， 才能让他们乖乖拿出钱包 。
捷尼赛斯GV70能赢吗
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作为一个后起之秀 ， 它有着非比寻常的设计 ， 不俗的机械实力 ， 没有理由相信它会在市场上败下阵来 。 但从另一方面讲 ， 由于品牌力较弱 ， 很难和传统的欧洲老牌车企正面对抗 ， 而这也是一众亚洲车企面临的问题 。
写在最后
品牌力不足的它 ， 注定是小众人的玩物 。 而如今的汽车市场 ， 也早已不是卖家市场 。 因为 ， 在这个赢者通吃的时代 ， 在原本固化的市场上 ， 有任何风吹草动 ， 都会遭到老牌列强的强势碾压 。 也许 ， 再过十年 ， 二十年 ， 像这样的韩系车才有可能真正的崛起 ， 但绝不是现在 。


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