杜卡迪Panigale V4 SP上市 售价3.7万美元


杜卡迪Panigale V4 SP上市 售价3.7万美元文章插图
昨天 , 杜卡迪发布了Panigale V4 SP版本 , 作为其Panigale V4运动型摩托车系列的最新产品 , 这款车型的部分功能配置来自顶级的Superleggara V4 。 Panigale V4 SP的售价为37,000美元 , 比V4 R便宜3,000美元 , 比V4 S便宜8,000多美元 。
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Panigale V4 SP的设计旨在“减重” , 使用碳纤维轮圈 , 比锻造的轮圈轻了1.4kg , 同时还用了Superleggara V4的零件 , 包括相同的制动钳和总泵 , 干式离合器和相同的链条尺寸 。
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Panigale V4 SP使用了与其兄弟姐妹相同的电子封装 , 但现在包括从Ducati Corse衍生的Ducati牵引力控制(DTC) 。 骑行模式也分为两个不同的映射 , 为追逐快速的单圈时间时的骑手提供了更大的灵活性 。
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Panigale V4 SP由1,103cc Desmosedici Stradale 90度V4发动机提供动力 , 它在13,000rpm时可产生214马力 , 在9,500rpm时可产生91.5 lb-ft的扭矩 , 比V4 R足足少了20匹马力 , 但比基本版多了8.5lb-ft的扭矩 , SP车型还带有STM EVO-SBK干式离合器 。
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华丽的5辐分叉碳纤维轮毂 , 匹配倍耐力Diablo Supercorsa SP轮胎 , 其他重点包括碳纤维的小翼和挡泥板、以及比赛握把 。大量使用碳纤维的确减轻了重量 , 也让其干重达到了172Kg , 这比Panigale V4 S足足少了1.36kg , 比基本V4轻了1.81kg 。
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悬架部分 , 包括一个?hlins NIX30 43毫米完全可调式前叉和一个TTX36后减震器 , 两者均具有电子压缩和回弹阻尼调节功能 。 制动方面 , 前330mm双半浮动盘 , 径向安装的Brembo Monobloc Stylema R 4活塞卡钳 , 后245mm单盘 , 双活塞卡钳 , 前后均带有Bosch Cornering ABS EVO 。
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SP上的标准电子配置包括:EVO 2的双向快速换挡 , 行驶模式 , 动力模式 , 牵引力控制 , 车轮控制 , 滑动控制和发动机制动控制 。 SP还具有日间行车灯和全LED照明 。
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为鼓励SP使用者充分利用他们的新车 , 杜卡迪还提供一些附件包 , 包括开放式碳纤维离合器盖 , 带GPS模块的Ducati数据分析仪+ , 车牌拆卸插头和机加工后视镜挡板 。
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【杜卡迪Panigale V4 SP上市 售价3.7万美元】自从916以来 , 杜卡迪就没有启用过SP字母的后缀 , 所以此次推出SP车型对杜卡迪意义非凡 , SP车型每辆车都有单独编号 , 但数量不限 , 杜卡迪Panigale V4 SP将于2021年3月开始到货 。


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