颜值在线、驾控随心，试驾荣威RX5 PLUS( 二 )
跑高速时 ， 我感觉底盘较上一代有了很大提升 ， 而且减震器调校也很不错 ， 能消除多余抖动 。 避震的优化使车辆不仅具备优秀的侧倾控制 ， 而且让车辆的抗冲击、隔震表现都大幅提升 。
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荣威RX5 PLUS在开发过程中针对噪音和震动源头进行了分析和优化 ， 通过使用吸音材料等一系列措施使噪声降低 ， 不论是胎噪、风噪还是发动机噪音都抑制得非常好 。
在驾驶安全性方面 ， 荣威RX5 PLUS更是下足了心思 。 车辆配备了高级驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、360度环绕影像等主动安全配置 ， 守护行车安全 。
在高速行驶时 ， 我使用了ACC自适应巡航 。 虽然官方说可实现0-150km/h全速度段跟车、改变车速和刹停 ， 但我没有开那么快.整体使用下来 ， 感觉确实可以在高速上做到根据前车的速度进行减、加速 ， 有车变道超车时也会略微降低车速方便超车 ， 然后继续加速到合适速度行驶 ， 保证了驾驶员的舒适与安全 。
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在拥挤的城市中 ， 停车、转弯都是相当考验驾驶技术的 。 特别是对于倒车全靠运气的人群 ， 毕竟差之毫厘就是修车补漆 。 而360度影像对于转弯停车有很大帮助 ， 大大降低了修车补漆的概率 。 实际体验中 ， 我发现荣威RX5 PLUS的预警非常及时 ， 而且能看到车身与障碍物之间的距离 ， 这让驾乘变得更为安心 。
荣威RX5 PLUS是荣威品牌焕新之后的首款产品 ， 在颜值、动力、安全等方面都进行了全面革新 ， 展现出PLUS实力 ， 而销量节节攀升也证明了消费者的认可 。
采访人员丨彭楚枫
摄影丨张渊源
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