「远光灯」的正确用法：高速公路篇( 二 )

2020-12-12

回到问题核心：近光灯照射距离按照高标准的40米计算，假设前方车辆尾灯没有打开，或者前方道路有不反光的障碍物的话，发现障碍物时的车距是不是只有40米？慌乱之中的两秒定律基本决定了两种结果。

高速急转-侧滑或侧翻
不转弯则正面直接碰撞

高速急转弯等于「麋鹿测试」，操控水平非常牛的跑车与四驱轿车，测试成绩也不过是≥80km/h（急转不失控），试想下意识的急转会带来什么后果吧。至于不转弯的正面碰撞，后果往往也不可预测了。

「远光灯」的正确用法：高速公路篇

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所以高速公路驾驶一定要用远光灯，其150米左右的照射距离基本重合【夜间安全车距】；只有通过远光灯才能有效识别路况，而需要切换为近光灯的场景只是相对近距离跟车行驶，或者在超车过程中切换近光，这是文明的驾驶习惯。
其次在国道省道夜间驾车时也要以远光灯为主，毕竟速度基数也是比较大的；会车时注意切换近光即可，如遇到会车不变近光的车辆，需要做的是观察右侧道路并适当并线，拉开横向车距才能保证驾驶安全。

「远光灯」的正确用法：高速公路篇

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「远光灯」的正确用法：高速公路篇

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另一因素：近光灯是通过透镜或翻板遮光，把光线压成“坡面” ，也就是往下照射；这就决定了近光灯无法有效的识别道路两侧的指示牌，在城市中的熟悉道路也许无所谓，但是在高速公路如不能及时识别路牌就可能会很麻烦了。
比如在准备驶离或者进入服务区之前， 1000/500米会有两个指示牌，到500米如果不能及时发现，在接近匝道时就有可能是白线，此时强行变道不仅危险而且违章。所以夜间的高速公路总是“灯火通明” ，但这并不是不文明的驾驶习惯哦。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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