「远光灯」的正确用法：高速公路篇问题：驾驶车辆是否应该用远光灯？此类

问题：

驾驶车辆是否应该用远光灯？

此类「Q&A」热度始终很高，解答的内容却存在很多漏洞；似乎远光灯已经成为了“公害” ，在不以行驶道路特点为基础的前提下，大部分新手司机都认为不应该使用远光灯，甚至连高速公路都不例外。
然而这种说法是极其不负责任的！

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基础知识不能否认在城市道路长时间使用远光灯是错误的，因为道路照明条件已经很好；前照灯与后尾灯的主要作用是起到警示提醒作用，说白了就是让其他车辆与行人能及时看到就好。
不过也不能说城市道路就完全没有应该使用远光灯的场景，比如在即将接近斑马线的路段上，想要判断斑马线是否有行人，正确的做法是切换远光提高观察效率；同时也能够起到提醒行人的作用，毕竟很多区域是禁止鸣笛的，但为什么远光才能提高识别效率呢？（观察后仍需切换为近光）

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照射距离差异：

近光灯≤40米
远光灯≤150米

区别就是这么大！在接近斑马线的路段想要保证安全通过，前提是保留充足的制动距离，避免发现行人不及时而不得不急刹车，也就是降低被追尾的风险系数。
这就是远光灯的功能，规定并没有说明不允许某些路段使用远光灯，参考《道路交通安全法实施条例》等规则的规定，只有在某些场景中需要切换回近光；比如会车、窄路、面对行人等情况，所以远光灯可以正确的且文明的使用，并不是绝对不允许使用。

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高速公路第一节的关键知识点为照射距离差值，想要了解高速公路应当如何用灯，需要掌握的是另外两个知识点。

两秒定律
汽车秒速

在夜间驾车时的反应速度是会降低的，驾驶技术娴熟的老司机在白天开车时，从发现障碍物到开始有效制动的时间可以控制在≤1秒的范围内；但是在夜间平均为2秒左右，这是实际测试与小范围统计的真实数据——这一数据充分说明了夜间高速驾车是不宜用近光灯的。

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「时速」是汽车最常用的单速，标准为km/h ，但是分析远光灯的实用价值应当用秒速-m/s 。假设汽车夜间高速巡航的时速为120km/h ，综合两秒定律分析的结果可能会相当震撼。

120km/h＝120000m/3600s
每秒行驶距离为33.33米

两秒的反应时间已经让车辆驶出66.66米！高速公路的建议安全车距为100米以上，不过实际能保持该标准的车辆并不多；那么就按照标准100米计算，剩下的不足34米车距能有效制动吗？答案显然是否定的，即使是制动系统非常强的高端汽车也难例外。

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知识点：汽车时速100-0的刹车距离测试成绩并不具备绝对参考价值，因为测试的场地会有理想的路面条件，车辆的轮胎会通过压力调整达到巅峰摩擦力，制动过程中是没有任何延迟的哦。
在用车过程中轮胎磨逐渐的磨损，路面也会有不同程度的磨损；真实车辆的轮胎与路面摩擦系数普遍低于测试标准20%左右，那么测试制动距离为40米的车辆；实际是不是会有48米，再加上核载人数对汽车总质量（惯性作用力）的影响，有效制动距离能达到50米左右就算不错了。