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“初恋那么多，你记住了谁？”


“初恋那么多，你记住了谁？”文章插图
前阵子 ， 一哥们“被失恋”了 。
大抵原因是 ， 对方长期嫌他不是实力股 ， 虽然对方能够忍受一时的粗茶淡饭 ， 但这终究会丧了人心 。 男人嘛 ， 应该看淡“被失恋” ， 立业成家也是一种新生代明智的选择 。
我逗他说：你每次都把恋爱当“初恋” ， 就应该常态化 ， 一半渣一半纯情 ， 对自己好点比啥都强 。
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之所以说这件事儿 ， 是我认为做任何事儿 ， 都要有“初恋”时的那股子激情 ， 无论男女 ， 无论做何时 ， “初恋”带来的感觉都应是美好的 。
广州车展上 ， 我看到了“初恋” 。
这是广州车展上 ， 让我感悟最深的一款车 ， 倒也不完全是因为名字 ， 而是在产品布局上 ， “初恋”所透露的战略布局 ， 让我彻底看到了长城想要冲刷原有SUV产线格局的信心 。
这一代的哈弗SUV ， 来势汹汹 。
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记住 ， “初恋”彻底暴露了长城的野心 ， 三个月中 ， 长城汽车推出了三款柠檬平台的城市SUV ， 从哈弗H6到大狗再到初恋 。
显然 ， 一个月一款车的速度 ， 透露出来的是柠檬平台架构强势的技术保证力 ， 对于企业来说 ， 柠檬平台只是一个开端 ， 而对于市场来说 ， 这些车型的推入市场 ， 意味着消费者能够轻松选择到一台预算内 ， 更适合自己的主流车型 。
“初恋”预售8.9万 ， 绕不开的一台城市SUV 。
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预售8.9万 ， 意味着正式售价还会更低 ， 算上一部分终端价格让步空间 ， 显然“初恋”的门槛价会更低 。
与过去车型不同的是 ， “初恋”并没有选择以大尺寸博人之美 。
不足4.5米的车身长度意味着“初恋”更注重精致美 ， 柠檬平台赋予的出色空间释放力让其拥有更好的认可力 ， 而更为出色的做工以及用料 ， 显然“初恋”属于长城汽车后时代产品 。
价格低廉并不一定有人买单 ， 尺寸大未必能够吸引人 。
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“初恋”的优势在于全面提升的品牌优势以及技术支撑力 ， 能够为其提供同级别最好的竞争力 ， 虽然目前SUV市场竞争激烈 ， 但10万以内市场依然有着可挖掘空间 。
它配套的是 ， 联合着H6、F7组成全新品牌矩阵 ， 保证细分市场强势占有率 。
“初恋”吸引的 ， 正是那些更倾向于小尺寸SUV的精致用户群体 ， 主流的做工、品牌价值、配置以及动力系统 ， 显然能够助力其竞争合资SUV产品 。
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这是中国小型SUV市场的新标准制定者 。
过去 ， 入门级市场正在向着大尺寸SUV倾斜 ， 越来越多4.6米甚至4.7米级产品出现 ， 虽然能够在短期通过大尺寸优势获得出色的销量 ， 但事实上对于行业整体是一种殃害 。
从企业角度分析 ， 利润率降低是难免 ， 而对于消费者来说 ， 并非所有人都对这种产品有需求 ， 最为关键的是 ， 入门级车型大尺寸彻底搅乱企业定位 。
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真正合理的发展方式是 ， 通过合理的尺寸 ， 精致化的做工以及不同维度的技术支撑 ， 来保证产品该有的位置以及定价 。
“初恋”的到来 ， 透露出来的是长城想要颠覆这一现象的本心 ， 小尺寸SUV的切入市场 ， 代表着在这一市场中 ， 长城已经拥有足够的信心 ， 来推翻过去种种不合理现象 ， 打造真正意义上良性发展的小型SUV市场 。


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