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当“基建狂魔”遇上“科技狂人”，马斯克超级高铁，时速1千公里

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当“基建狂魔”遇上“科技狂人”我国素有“基建狂魔”的称号 ， 中铁集团便是其中的代表 ， 高铁“无中生有” ， 是为数不多的 ， 能够以“市场换技术”并加以创新的真实案例 。 国内的西藏地区的铁路建设 ， 国外的专家冷嘲热讽 ， 可是我们不仅做到了 ， 还走出国内 ， 坦赞铁路等都是“成绩单” 。
当“基建狂魔”遇上“科技狂人”，马斯克超级高铁，时速1千公里文章插图
“逢山开路、遇水搭桥、历尽千帆、苦尽甘来”是中铁集团走向世界的真实写照 ， 然而“基建狂魔”遇上了“科技狂人”马斯克 。 这位特斯拉的老板似乎专门跟我们过不去 ， 比亚迪的电动车刚有起色 ， 马斯克就大肆降价；华为5G蓬勃发展 ， 马斯克全球部署星链 。
如今 ， 马斯克又布局高铁项目 ， 似乎在跟我们“抬杠”！
马斯克“超级高铁” ， 时速1000公里马斯克出手 ， 必定是非同凡响 ， 比如特斯拉公司、太空探索公司、神经元连接公司都是科技感十足的企业 ， 特斯拉的电动车不是车 ， 而是一台充斥着传感器的计算机 ， 未来一定会往这个方向发展；太空探索公司已经在制定火星的法律；神经元连接公司的脑机接口则十分亮眼 。
当“基建狂魔”遇上“科技狂人”，马斯克超级高铁，时速1千公里文章插图
这次马斯克的“超级高铁”项目由维珍超级环路公司负责 ， 超级环路系统的设计由马斯克提出 ， 并由特斯拉和太空探索公司加以完善 。 看来中铁集团要多多注意 ， 马斯克可是一个有力的竞争对手 ， 他敢想敢做 ， “科技狂人”并非浪得虚名 。
11月8日 ， “超级高铁”已经完成了首次的载人测试的 ， 未来“超级高铁”的时速要达到1000公里 ， 既要载物 ， 也要载人 。 我们国内最快的磁悬浮列车不过是480公里每小时 ， 而马斯克的“超级高铁”却将目标设置为1000公里每小时 。
当“基建狂魔”遇上“科技狂人”，马斯克超级高铁，时速1千公里文章插图
如果让马斯克成功了 ， 美国的运输业将会发生翻天覆地的变化 ， 从旧金山到洛杉矶只需短短的45分钟 。 然而 ， 理想很丰满 ， 现实很骨感啊！
理想很丰满 ， 现实很骨感按计划 ， 今明两年 ， 维珍超级环路公司便会开始行动 ， 建成一个商业运营的超级环路系统 ， 全面落实“超级高铁”项目；可是要达到时速1000公里 ， 简直是白日做梦 ， 这次的载人试验中 ， 时速不过是160公里 ， 最好的试验记录是无人载物386公里每小时 。
当“基建狂魔”遇上“科技狂人”，马斯克超级高铁，时速1千公里文章插图
同时 ， 马斯克这个“科技狂人”想要对抗“基建狂魔”也没有那么简单 ， 美国的高铁落后 ， 可不是靠一个马斯克就可以撑起门面的 ， 他们的土地拆迁等问题 ， 进展十分迟缓 ， 根本不具备大规模推广的可能 ， 想跟我们“掰手腕” ， 简直是异想天开 。
不过 ， 或许我们误会了马斯克！
结论：被误会的马斯克马斯克虽然是“科技狂人” ， 但是为人谦和 ， 实业至上 ， 千百次地做实验；此马非彼马 ， 某位马师傅动不动就是“要让银行不爽” ， 玩“空对空” ， “姓马（蚂）的已（蚁）经（金）服（服）了” 。
当“基建狂魔”遇上“科技狂人”，马斯克超级高铁，时速1千公里文章插图
同样 ， 马斯克并没有针对我们的意思 ， 星链不是针对华为的 ， 而是为了火星与地球之间的通信 ， 地球必须做到360度接收来自火星的信号才行；“超级高铁”是采用真空磁悬浮技术 ， 是为太空环境量身打造的！
20年来 ， 某位马师傅露出了真实的嘴脸 ， 而马斯克初心不改 ， 所谓的业务都围绕着火星进行 。 对此 ， 您有什么看法？


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