【地图|韦东谈智能驾驶：单车智能与车路协同都需要考虑】近日 ， 2020世界智能汽车大会在广州举行 ， 高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东在论坛的高峰对话环节表示：智能驾驶在中国不仅要关注单车智能 ， 更需要有对道路和交通的深刻理解 ， 单车智能与车路协同都需要考虑 。
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韦东认为 ， 从大交通的视角来看 ， 中国的政府和交管部门 ， 包括行业的一些其他参与者 ， 对交通基础设施 ， 特别是数字新基建的投入有目共睹 ， 中国在5G网络、交管的数字化、信息化、智能化等方面可能都走在了世界的前列 ， 这会让中国的智能驾驶落地速度和应用前景更加宽广 。
韦东透露 ， 围绕智能驾驶 ， 高德做了许多助力基础设施的工作 ， 一个是高精地图 ， 还有一个是在高精地图之上 ， 把高德最擅长的导航能力逐步从路径级的导航升级到车道级的导航 。 不但要能把人导好 ， 还要把自动驾驶的车导好 。
高精地图作为未来自动驾驶、智能出行的关键因素之一 ， 是确保高级别自动驾驶实现的核心能力 。 高德地图是最早涉足高精地图领域的地图公司之一 ， 早在2015年起就建立起完整的高精地图生产线 ， 覆盖了国内超过35万公里的高速路和城市快速路 ， 自2018年起高德先后与通用、吉利、小鹏等30多家车企展开高精地图相关合作 。
不久前 ， 奥迪宣布下一代车型平台将基于高德的导航引擎及服务能力 ， 定制化开发一套满足中国用户使用习惯的导航系统 。 此外 ， 高德将为奥迪提供基于高级别自动驾驶功能的高精地图 ， 覆盖全国高速、城市快速路以及多个城市内道路的高精地图数据 。
11月30日 ， 高德地图宣布在手机导航中上线车道级导航能力 ， 将自动驾驶车辆中的高精定位、高精地图技术在智能手机上真正落地 ， 华为Mate 40、P40 、Mate Xs 和荣耀 30 Pro 系列手机用户可在深圳市尝鲜体验 。
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