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上汽大通王瑞：坚持生活化、技术化和定制化，形成特色和差异

当北方下起了入冬第一场雪时 ， 广州的冬天依然炎热如夏 。 南北气候巨大的差异 ， 正如今年车市一样 ， 冷暖不一 。 10月 ， 乘用车继续稳步回暖 ， 但1-10月,乘用车销量同比仍然下降了9.9%；相比乘用车市场 ， 商用车却是“这边风景独好”！10月 ， 商用车销量同比增长30.1%；1-10月 ， 商用车销量同比增长20.9% 。
在商用、乘用两大市场全面开花的上汽大通 ， 今年迎来“丰收年” ， 全年销量达成不在话下 ， 更重要的是 ， 新能源产品矩阵的亮相 ， 令上汽大通对品牌的未来充满信心 。 上汽大通总经理王瑞在接受南方＋采访人员专访时表示 ， 在外拓市场、内优产品的双重利好下 ， 上汽大通明年将冲击20万辆目标 。
上汽大通王瑞：坚持生活化、技术化和定制化，形成特色和差异文章插图
明年销量再上一台阶
国内国外汽车销量整体下滑的大背景 ， 并未阻碍上汽大通继续在今年保持高增长的势头 。 11月20日 ， 上汽大通“新能源专场”在广州亮相 ， 车型包括EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW纯电动皮卡概念车在内的多款明星车型 ， 充分展示出其在新能源MPV、SUV及轻客等全领域强大的定制实力 。 此外 ， 全国范围购买上汽大通EUNIQ系列车型的用户 ， 还可获得包括终身质保、金融置换、充电补贴等在内的6重福利 。
上汽大通王瑞：坚持生活化、技术化和定制化，形成特色和差异文章插图
上汽大通总经理王瑞介绍 ， 今年上汽大通国内、国外市场同时给力 ， 特别是新能源车型在欧洲市场订单量已经达到6000、7000台 ， 挪威等市场已经做到细分领域的第一 ， 这种优势还在持续扩大 ， 未来在欧洲的更多市场将具备更多进步的空间 。
今年上汽大通全年销量目标为14万辆 ， 按照目前的销量达成情况 ， 目标完成早已不在话下 。 对于明年 ， 上汽大通制订出冲刺20万辆的销量新目标 。 对此 ， 王瑞归结为品牌在生活化、技术化和定制化这三方面的差异化优势 。 “上汽大通已经在整个汽车行业中 ， 做出了自己的特色和差异 。 一方面大家可以看到 ， 我们在技术领域发力比较猛 ， 比如新能源 ， 我们借助集团资源 ， 纯电动、插电混动、氢能源全面发展；同时 ， 我们在智能化领域同样投入很大 ， 我们的研发团队有3000人 ， 在整个汽车行业中比例也是非常高的 。 此外 ， 就是我们的看家本领定制化 ， 我们每款车都要定制化 ， 而且要做出不同特色的定制化 ， 商用车、乘用车、房车都可以随客户心愿定制 。 ”
定制化是未来的趋势
以定制化为“灵魂”这家汽车品牌 ， 如何协调定制化车型生产周期长与销量亟待提升之间的矛盾？王瑞认为 ， 个性定制化会成为未来购车的主流趋势 ， 特别是对续购人群 ， 消费者更看重按照自己需求购买到的车型 ， 他们觉得这样钱才算花在了刀刃上 。 定制化的车会让他们觉得有个性 ， 与众不同 。 上汽大通之所以不强推标准车 ， 正是因为了解如何更好地抓住客户的诉求 ， 服务好客户 。 “我们跟别人不一样 ， 就是要做定制 。 而大多数客人也是愿意等的 。 ”为此 ， 上汽大通将主流产品的交付周期缩短到23天 ， “客户从手机端定制订单生成的一刻起 ， 到交付到客户手中 ， 我们实现了23天内完成” 。
上汽大通王瑞：坚持生活化、技术化和定制化，形成特色和差异文章插图
23天的等待周期对于大部分购车消费者都是能够接受的 ， 而且购买的是按照自己个性化需求生产的车型 。 王瑞介绍 ， “我们也曾有位客户在店里选了7个小时 ， 提出各种疑问后离开的 ， 但在第二天又回来缴纳了定金买车 ， 因为只有在我们这里什么都是可以选择的 ， 在其他店里没有选择的自主权 。 所以 ， 我们认为定制化是客户想要的东西 ， 是未来的发展趋势 。 ”


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