丰田正式发布e-TNGA平台，纯电按下快进键
12月8日 ， 丰田正式发布了旗下纯电动车专用平台——e-TNGA ， 新平台可衍生出轿车、MPV、SUV等不同车型 ， 并可采用前驱、后驱、四驱三种驱动形式 。 按照计划 ， 新平台先期将产出6款全新车型 ， 其中面向欧洲市场的中型纯电SUV或在2021年正式亮相 。
不同于现在TNGA的油电兼容路线 ， e-TNGA是仅用于研发纯电车型的专用平台 。 与大众MEB、现代E-GMP等纯电模块化平台相似 ， e-TNGA平台除了前桥、前后电机位置、电池包尺寸是固定的之外 ， 电池包内的电芯数量、轴距、车身长度、宽度等 ， 可根据产品不同而变化 。
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从外媒曝光的信息来看 ， 新平台的电池包容量将在50-100 kWh之间 ， 前后电动机的输出功率在80-150 kW之间 。 借助平台自身的灵活性和可拓展能力 ， e-TNGA将能够衍生出轿车、小型货车、MPV和SUV等多种车型 ， 并支持前驱、后驱以及双电机四驱三种驱动形式 。 新平台项目经理Koji Toyoshima表示 ， 基于新平台打造的小型电动车续航里程可达300km ， 大型电动车的续航里程会在500-600km 。
除了丰田及旗下雷克萨斯品牌外 ， e-TNGA平台还将用于参与研发的铃木、大发、斯巴鲁品牌 ， 先期新平台将衍生出6款全新车型 。 其中丰田与斯巴鲁合研的全新中型纯电SUV ， 将在2021年亮相 。 参考此前消息 ， 新车或为斯巴鲁Evoltis量产版的姊妹车 ， 而Evoltis已定档在2021东京车展发布 。
与此同时 ， 丰田表示新平台将减少不同车型的研发周期 ， 并可实现多车型同时开发 。 虽然目前仍使用锂离子电池 ， 但考虑到丰田此前希望在2025年将固态电池引入量产车 ， 未来e-TNGA平台研发出的产品有望迎来续航升级 。
不过丰田暂未公布新平台支持的快充功率、电子架构 ， 以及TNGA打造的C-HR EV等产品与e-TNGA平台的新车是否会共存等细节 。
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斯巴鲁Evoltis概念车
按照丰田的计划 ， 到2025年将推出至少10款纯电动车 ， 并在全球卖出50万辆电动车 。 伴随e-TNGA平台亮相 ， 综合竞争力更强的新车 ， 将为丰田达到目标按下快进键 。 除了纯电 ， 丰田还将在混动、燃料电池等领域持续加速 ， 以满足不同市场和用户的需求 ， 同时斯巴鲁、铃木等日系品牌也将从新平台上获益 。
参考TNGA架构的新车带来体验 ， 加上前两天发布的DIRECT4技术 ， 我们没理由不期待新平台的产品 。 而丰田在积攒技术、加速电气化转型的同时 ， 也在逐步扩大自己的“朋友圈” 。 e-TNGA平台会带来怎样的产品 ， 同平台不同品牌的车型会有哪些不同 ， 这些车云菌都会持续关注 。
（车云网）
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