上汽通用披露“焕新”计划，全新电动车平台为新能源后发致胜武器
2020年广州车展的前夕 ， 上汽通用如往年一般组织高层专访——总经理、副总经理加上别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌部长 ， 既对一年的业绩进行回顾总结 ， 也提前预告来年的大事件 。
这原本是上汽通用车展前的惯例 ， 只是今年高层团队焕然一新 ， 除总经理王永清仍为带队“队长”之外 ， “队员”已经重新整队 ， 曾任上汽北美公司执行副总经理、环球车享汽车租赁有限公司总经理等职务的江炯 ， 接任施弘成为上汽通用汽车副总经理 ， 负责市场营销 ， 别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的市场营销部部长也全部调整一新 ， 分别由牛峰、周鹏和顾晔斌担任 。
在汽车市场由增量市场向存量市场转型的背景下 ， 又逢全球新冠疫情这个灰犀牛事件 ， 2020年的开局比以往更黯淡 ， 这支新的队伍 ， 宣誓成为黑暗中的利剑、长城上的守卫、守护王国的坚盾 ， 快速调整步伐 ， 为上汽通用止跌回升争取到了宝贵的时间 。 回顾这一年 ， 王永清感慨道 ， “最大的收获是：酸甜苦辣 ， 什么味道都尝得 。 ”
文章插图
车市阴霾期借机调整产品
上汽通用头顶上的阴云从2019年开始就积聚起来了 ， 旗下主力车型大量换代搭载全新三缸发动机成为诱因 ， 尽管三缸发动机技术进步 ， 有效降低能耗 ， 能够被一二线城市消费者所接受 ， 但是面对中国差异化巨大的区域市场 ， 上汽通用仍丢失了不少的份额 ， 直接表现就是别克品牌销量的快速跌落 。
2020年上汽通用做出的一项重大调整就是 ， 增加四缸发动机产品 ， 以满足不懂消费者对产品的需求 ， 在四缸发动机回归之后 ， 别克英朗单月的终端销量恢复到3.5万-3.6万辆水平 。
“发动机的小排量、高效率是行业趋势 ， 今后 ， 我们的发动机产品‘单缸最优’的大方向是不会变的 。 ”别克品牌市场营销部部长牛峰表示 ， “未来 ， 我们在三缸机技术方面还会进一步提升 ， 包括引入48V技术 ， 让车辆在动力和油耗上面有更好的表现 。 我们还将跟根据不同客户的需求 ， 为客户提供更多的动力总成的选择 ， 满足客户的需求 。 ”
文章插图
相比别克大刀阔斧地调整产品 ， 雪佛兰显得谨慎 。 为还原这个品牌的美式风味 ， 上汽通用在雪佛兰品牌上的心思动了又动 ， 同步引进了多款重量级的车型 ， 打造“全功能”和“高性能”双元产品阵容 ， 但仍有经典传奇的产品尚未进入中国市场 。
上汽通用计划通过对雪佛兰品牌的产品进行重新规划调整 ， 为其摆脱“性价比”标签 。 据雪佛兰品牌市场营销部部长周鹏透露 ， “针对进口博览会上和雪佛兰品牌之夜上的几款传奇车型 ， 我们也在做一些市场调研 ， 基于中国客户和中国市场的发展趋势 ， 看一下这些高端化车型在中国市场的发展前景 ， 来制定下一步的整个产品计划 ， 整体提升雪佛兰的产品、品牌形象 。 ”
在即将到来的2021年 ， 上汽通用计划继续推出新产品 ， “有一些车型将填补我们目前在产品线上的空白 ， 也会给我们带来新的增量 。 ”王永清表示 ， “如果明年市场同比增长在7%-8%左右 ， 上汽通用汽车明年的计划是要跑赢市场大盘 。 ”
2022年凭借全新电动车平台能否后发致胜？
尽管上汽通用在多个细分市场中占据绝对优势 ， 营销水准也是公认在业界头部水平 ， 但不得不承认的是 ， 在新能源产品的发力上 ， 上汽通用明显落后于自主品牌 。 眼下 ， 上汽通用正在提速追赶 。
文章插图
“通用汽车是新能源技术发展领域的先行者 ， 我们正在快马加鞭加快新能源产品的推进 。 ”据王永清透露 ， “从今年到2025年 ， 我们将推出覆盖三品牌的9款新能源车型 ， 将满足不同细分市场的需求 。 明年 ， 我们还将陆续推出新的新能源车型 ， 在中国市场上进一步强化我们在新能源领域的转型形象 。 ”
推荐阅读
- 上汽大众新款途昂X申报信息 外观小幅调整
- 新款上汽大众途昂专利图曝光 多项细节升级
- 上汽通用汽车车工坊进入千店时代
- 全面推进电气化 通用汽车换新标
- 美国通用汽车宣布更换品牌标识
- 上汽大通G10带京牌不限行那都能去
- 彰显电动化决心！通用汽车发布全新LOGO
- “新四化”落地见效 上汽集团按下创新“快进键”
- 上汽一周丨上汽召开干部大会，发布2020年全年销量
- 上汽真会玩！高端SUV“一车三卖”，现贴标名爵，价格预计超20万