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东风全新SUV将开卖！颜值达“百万级”，四出排气，爆发192匹马力( 二 )


在风行T5 EVO设计中还有一个小插曲 ， 其实该车最初在2018年就已经设计完成 ， 但随后又经过1年多的时间讨论 ， 最终放弃了原有造型方案 。 2018年底 ， 东风风行总设计师和外方设计师一同重新规划新车造型方案 ， 要求就是基于90、95后年轻人进行设计 。 曾清林表示 ， 风行T5 EVO是一款针对年轻消费群体打造的未来产品 ， 代表着未来SUV的发展趋势 ， 有“百万级”SUV的设计水准 。
东风全新SUV将开卖！颜值达“百万级”，四出排气，爆发192匹马力文章插图
作为商务车起家的东风风行 ， “大空间”一直是品牌基因所在 。 风行T5 EVO拥有2715mm轴距 ， 全平式后排中央通道大大提升车内空间的灵活性 。 此外 ， 风行T5 EVO全车共有高达37处智慧储物空间 ， 整车NVH水平更是达到了怠速噪声37.1分贝的深海级静音水准 ， 不仅领先同级 ， 甚至可与豪车相比肩 。
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智能驾驶方面 ， 风行T5 EVO搭载了同级领先L2级自动驾驶装备 ， 拥有特斯拉同款Mobileye EyeQ4芯片等 。 除此之外 ， 全自动泊车系统还拥有4颗高清全景环视摄像+12个超声波雷达 ， 可自动识别划线车位和空间车位 ， 全方位扫清你的视线盲区 。 动力上 ， 该车搭载高功率1.5T发动机 ， 最大功率145kW（约192马力） ， 零至百公里加速时间在10秒内 ， 油耗仅6.6L/100km 。
此外 ， 风行T5 EVO拥有航天三菱、麦格纳动力总成、博世中国、联合电子、腾讯智慧出行五大顶级供应商技术背书 ， 从源头开始打造“高可靠性” 。 在量产前 ， 风行T5 EVO历经坑洼路、石块路、搓板路等十余种高强度工况试验 ， 强化道路试验累计20万公里 ， 模拟用户场景道路试验累计100万公里 ， 相当于环绕中国边境32圈 ， 全方位确保车辆品质过硬 。
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3、营销
每一代年轻人都有着不同的时代特色 ， 品牌的年轻化必然是要去考量新消费市场的特点 ， 跟上时代发展 ， 去寻找符合年轻人的消费需求 。 特别是作为大宗商品的汽车 ， 产品生命周期都在5-7年左右 ， 这也意味着营销越来越难做 ， 年轻的用户和年老的用户很难兼顾 。
相较于70后和80后 ， 泛90后人群对于过去富有煽动性的广告口号或者广告植入不再感冒 。 而例如B站、抖音那些点击率超过千万次的视频、拥有“自嘲文化”的品牌以及极具品牌精神的故事 ， 能与他们进行更好的沟通与互动 。
泛90后更多地依赖于选择拥有志同道合 ， 并有共同价值观的朋友组建自己的社交圈 。 厂商需要做的不仅是在社交媒体上进行宣传 ， 还应有针对性地选择合适的渠道和途径 ， 在泛90后消费者的圈子和团体中找到他们 ， 从而进行更为有效的沟通 。
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此次广州车展中 ， 东风风行将展台打造成潮流时尚派对 ， 将年轻元素融入自己的造车DNA ， 以时尚黑色为主色调 ， 打造成一场集合嘻哈、运动、音乐、街舞于一身的潮流体验馆 。 钟伟表示 ， 营销年轻化的迫切性 ， 不仅在于年轻一代消费能力的提升 ， 也在于他们在购买中承担的角色的提升 ， 企业不仅要分析年轻人的特点 ， 更要分析自己产品究竟为什么要去影响年轻人 ， 是要让他们消费还是要让他们影响上一代人 。
东风风行在营销上做出了年轻化转变 ， 一直在寻找新的与用户接触方式 。 年初时 ， 东风风行采用了云直播、云上市的方式 ， 举办了各种短视频挑战赛 ， 收获了十几亿的互动量 ， 下半年也连续做了几场活动 。 风行T5 EVO最初在10月举办设计理念发布会 ， 随后的亮相发布会以及车展 ， 所有环节设计都是往年轻化方向发展 。


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