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民俗|古人是怎么回家过年的？

古人民俗春运

【民俗|古人是怎么回家过年的？】
民俗|古人是怎么回家过年的？
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2月1日正式迎来2018年春运 。在古代 ， 究竟有没有春运呢？
“春运”一词最早出现在1980年的《人民日报》上 ， 是随着改革开放对人口流动的限制放宽后 ， 中国出现的特有的社会现象 。因此 ， 从狭义来说古人是没有春运的 ， 但从广义上来讲 ， 从春节出现开始 ， 春运现象就存在了 ， 即所谓春节期间的出行 。
春节是中国人合家团聚的节日 ， 每年年关将近 ， 不管离家有多远 ， 游子们都要赶回家人身边 ， 那么他们春节是怎么回家的？有没有高速路呢?古代的“高铁”和“大巴”又是什么样的？
古代受自然、礼俗“父母在不远游”等因素的限制 ， 人口流动并不大 ， 距离也不太远 。与今天不同 ， 古代春运的人流并不是浩浩荡荡 ， 主体是公务人员、商人和学生 。
虽然距离跟现在相比不太远 ， 但以当时的交通条件来说 ， 回家难也是很普遍的现象 。
隋代诗人薛道衡的《人日思归》有云:“入春才七日 ， 离家已二年 。人归落雁后 ， 思发在花前 。”薛道衡是河东汾阴(今山西万荣)人 ， 他从北方来到南方 ， 没能及时赶回去与家人团聚 ， 看着南方欢快的节日气氛 ， 自己却独在异乡 ， 所以诗中流露出他心中无限的惆怅和思乡之情 。这从侧面说明了古代春运“回家难”的现象 。到了唐代 ， 诗人王湾更是留下了“海日生残夜 ， 江春入旧年”的千古名句 。
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古代的“高速路”叫驰道
回家难”的背后实是“行路难” 。因此 ， 中国历朝历代的统治者都不忘修路 。
据《汉书·贾山传》记载 ， “秦为驰道于天下” ， “道广五十步 ， 三丈而树 ， 厚筑其外 ， 隐以金椎 ， 树以青松” 。驰道是秦国的国道 ， 按照记载数据折算来看 ， 驰道宽达69米 ， 路边还栽植松树 ， 绿化降噪 ， 驰道类似于“古代的高速公路” 。
马车行驶在上面 ， 速度非常快 。
畜力车相当于古代“大巴”
在古代 ， 驱车动力主要是人力和畜力 。中国最早的人力车是辇 ， 辇就是轿子的前身 ， 之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车 。
而长途运输特别是物流则主要靠畜力车 ， 它就是中国古代的“大巴” 。畜力车也分好多种：轏（音同栈）车、辎车、安车、辒（音同温）车、轺车、传车、兵（军）车等 。其中马车是古代春运最主要的工具 ， 和现代长途大巴一样重要 ， 至今在个别地方仍能看到马车 。
而轏车是一种轻便车 ， 结构简单 ， 车体材料档次也低；辎车则是大货车 ， 送人时则变成了大客车 。安车就比较高级了 ， 是政府官员或“VIP贵宾”乘坐的 ， 相当于现代高级小轿车 。辒车是一种卧车 ， 有窗 ， 可调节车内温度 ， 这车子相当于现代豪华房车 ， 是“总统专车” ， 只有皇帝才能使用 ， 不属古代春运工具 ， 在秦始皇死后成了高级“灵车”……
古代人春运回家 ， 一般能坐轏车就很值得显摆了 ， 大多数人只能靠两条腿或牲畜代步 ， 实现“回家过年”的心愿 。
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船是首选交通工具
坐船也是过年回家的一种选择 。大诗人李白游三峡、下扬州 ， 都是乘船 。如果一路顺水顺风 ， 快的时候“千里江陵一日还” 。木船为主要运输工具 ， 人工摇橹摆渡 。过年乘船回家 ， 赶得时候好 ， 比如气候、水流等都不错 ， 肯定比走路快 。


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