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新一代缤智曝光，进气格栅加大，双色车身设计，后门门把手回归

在小型SUV领域 ， 本田的XR-V以及缤智“双子星”是国内最畅销的车型 ， 凭借着省油可靠的动力 ， 不俗的空间表现再加上本田的魔术座椅 ， 成为很多15万预算内SUV的首选用车 。 都知道 ， 缤智是一款全球车型 ， 而XR-V是一款国产特供车 ， 但不管哪一款 ， 如今已经7年未换代了 ， 相比刚刚换新的日产逍客、大众探影等车型 ， 在设计上已经稍有脱节 ， 所以为了能稳定市场表现 ， 这款车也迎来了换代 。 近日 ， 海外版全新一代缤智被曝光了 ， 整车设计的变化很大 ， 进气格栅加大 ， 双色车身设计 ， 更关键的是后门门把手终于回归 ， 下面我们一块了解一下！
新一代缤智曝光，进气格栅加大，双色车身设计，后门门把手回归文章插图
其实现款缤智的设计在如今还能说得过去 ， 虽谈不上颜值高 ， 但整体表现中规中矩 ， 只是车尾的设计与后车窗门把手经常被人吐槽 ， 好在这些槽点在全新一代缤智上都已经不复存在了 。 首先来看前脸的造型 ， 中网与LOGO处的镀铬饰条采用了与冠道相似的设计 ， 并且宽幅镀铬饰条延伸至大灯两侧 ， 把左右大灯连为一体显得整个车头更扁平化 ， 而且整车升级为全LED的光源 ， 这点不管是实用性还是颜值上都有提升 。 下方的的导流板依旧拥有运动套件 ， 而且相比现款而言在设计上更犀利 ， 熏黑式的处理运动感更强烈 。
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如果心细的读者一定注意到了这样一个细节 ， 那就是这款车的命名是“HRV” ， 那它到底是不是全新一代的缤智呢？接下来就为大家讲解一下 ， HRV、XR-V、缤智以及vezel的区别 。 其实本田缤智这款车就是日本本土的本田vezel ， 它是基于vezel所引进的国产版 ， 而HRV是vezel的美版车型 ， 而XR-V则是基于美版HRV引进的国产版本 ， 不知道这样说大家明白了吗？所以说全新一代HRV出现其实也就意味着国内的缤智、XR-V以及日本本土的vezel也将迎来换代 ， 只不过它的首发是美版而已 。 了解完复杂的命名 ， 接下来我们继续了解新一代缤智 。
新一代缤智曝光，进气格栅加大，双色车身设计，后门门把手回归文章插图
车身侧面的造型变化也很大 ， 其一是采用了双色车身设计 ， 而且黑色的设计颇有悬浮车顶的意味 ， 更关键的一点是被国内消费者吐槽的后车窗门把手设计终于去掉 ， 门把手设计在了后门上 ， 回归正常 。 除此之外 ， 可以看到新一代缤智的线条设计更锋利了 ， 一根笔直的腰线贯穿车身 ， 相比现款饱满圆润的造型 ， 全新缤智明显更加注重运动感的营造 ， 而且车尾还采用了大溜背的造型 ， 再加上性感的鸭尾设计以及刀锋式运动轮毂 ， 运动感提升明显 。
新一代缤智曝光，进气格栅加大，双色车身设计，后门门把手回归文章插图
【新一代缤智曝光，进气格栅加大，双色车身设计，后门门把手回归】现款车型的车尾设计是缤智整车设计中最差的 ， 这一点新一代缤智有所提升 ， 溜背的造型配合贯穿式镀铬饰条让整个尾部具备明显的层次感 ， 不过尾灯依旧没有采用贯穿式设计 ， 而且灯组的设计还是不够扁平化 ， 设计感仍旧欠佳 。 车身尺寸方面还没有透漏 ， 不过预计应该变化不大 ， 毕竟现款缤智的内部空间已经完全够用 ， 加大车身意味着提高成本 ， 这并不利于新车市场竞争力的提升 。
新一代缤智曝光，进气格栅加大，双色车身设计，后门门把手回归文章插图
动力方面 ， 1.5L与1.5T的动力将会继续沿用 ， 而且依旧匹配一台CVT变速箱 ， 满足国六排放 ， 且兼顾动力与油耗 。 并且除了这两套动力外 ， 后期还会搭载一套1.5L的混动版本 ， 匹配双电机 ， 性能更出众而且油耗低至4L左右 。 根据老师傅了解的信息来看 ， 新一代缤智将会在明年的二季度在国内发布 ， 而现款缤智则会在今年2月份停产 ， 喜欢这款车的可以持续关注一下 。


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