特斯拉Model 3中期改款发布 向豪华迈进 续航增加
虽然一直被大家说成“割韭菜” ， 但无可否认的是 ， 特斯拉Model 3已经成为了国内新能源汽车的销量代表 ， 甚至超过了同级的奔驰C级和宝马3系 ， 在限牌城市已经有隐隐成为街车的趋势 。
但正如一些批评声音说的那样 ， 特斯拉就是一堆电池加上四个轮子再加一个大屏 ， 其他豪华品牌该有的品质是一样没有 ， 尤其是风噪大的像10多万的A级车 。 而最近 ， 特斯拉终于在北美先推出了新版Model 3 ， 在乘坐体验的改进非常大 ， 完全可以说是中期改款 。
先看外观 ， 改款的Model 3整体还是现在车型的造型 ， 但把窗线、车门把手等部分的银色镀铬饰条换成了哑光黑色 ， 同时前脸大灯也换了新的造型 ， 标配的18寸轮毂也换了新的硬朗样式 ， 看起来更运动一些 。
另外高性能全轮驱动版车型还拥换装了全新的20寸11幅涡轮扇形轮毂 。
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新款Model 3外观
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现款Model 3外观
内饰方面 ， 新款Model 3的中控台底部进行改进 ， 手机放置区域增加拦挡、防滑垫 ， 解决了手机无线充电时的滑落问题 。 中央扶手部分也有升级 。
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新款Model 3内饰
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现款Model 3内饰
功能配置上 ， 这次特斯拉终于舍得给Model 3换上了双层的车窗玻璃 ， 整车的NVH会有很大的提升 。 还有新车的尾门也换成了新的电动式 ， 据说还会加入方向盘加热功能 ， 但这个还未经证实 。
还有一个说法是 ， 新的Model 3还把空调换成了Model Y上面的热泵空调 ， 能有效减少空调对车辆续航的减少 ， 提升在冬天的续航时间 。
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性能和续航方面 ， 新款Model 3标准版的续航里程从402km提至423km；长续航版续航从518km提至568km ， 百公里加速从4.4s加快至4.2s；高性能版续航从481km提至507km ， 百公里加速从3.2s加快至3.1s 。以上的续航里程是以EPA工况计算 ， 如果换算成尾门国内NEDC工况的长续航版续航里程已经达到了700km 。
而根据此前的一些谍照 ， 还能看到新款Model 3的前备厢内部饰板、拖车钩位置都进行了重新设计 ， 并优化了整车的线束 。
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【特斯拉Model 3中期改款发布 向豪华迈进 续航增加】目前国内官网上还是老的版本 ， 不过此前国产版新车型已经申报 ， 估计今年内就会新款 。 在这种加量不加价、甚至还降价的背景下 ， 还是等等党们最划算 。
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