比亚迪和特斯拉电池大起底，修车师傅：两者差距太大
特斯拉作为高端电动车在这几年时间里做出了巨大的成绩 ， 迅速占领了大半个高端电动车行业 ， 可以说是无人不知无人不晓 。 就是这样一个豪横的汽车品牌 ， 几乎成为了和其他电动车竞争的品牌 。 不管是电动车的哪一个环节 ， 特斯拉都被大家看作是行业里的最强竞争者 。 那么今天我们就来比一比这特斯拉和比亚迪的电池究竟谁更好 。 可能用电池来比较有一点不公平 ， 虽然特斯拉的确是崛起的新能源电动车新秀 ， 不过比亚迪的电池也不差 ， 比亚迪就是做电池起家的 ， 所以可能会有比较大的优势 。
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?比亚迪的确是占有优势的 ， 但是这个优势是近段时间才体现出来的 。 我们可以知道新能源电动车主要的两款电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池 ， 而这两款电池各有各的优势 。 三元锂电池更省电 ， 能量密度相对来说比较高 ， 不过缺点就是价格偏高 。 比它便宜接近一半的磷酸铁锂电池续航能力也不错 ， 只是没有三元锂电池那么亮眼 ， 并且能量密度也比较低 。 比亚迪为了控制电动车的成本只能选择磷酸铁锂电池 ， 虽然不是最好 ， 但是也很优秀了 。 这是比亚迪这几年的主打电池 。 在国内的电动车里续航能力也是比较亮眼的 。
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?而我们看到特斯拉 ， 虽然他们是新秀 ， 但是他们的亮点也在电池上 ， 当拆下特斯拉的电池盒 ， 我们可以看到特斯拉的电池不是单个的 ， 而是由成千个的小电池组合而成 ， 他们买的是松下18650的电池 ， 再将这些电池合理排位 ， 组合最优的效果 ， 他们的续航能力在600公里以上 ， 这也是特斯拉将劣势转化为优势的典型范本 ， 这要求他们使用最精准的数据来支撑这些小电池 ， 是非常需要技术的 。 我们不得不承认他们的这个方法让他们突破了以往的续航里程 ， 突破原有的续航瓶颈 。 但尽管如此 ， 比亚迪还是赢了 。
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【比亚迪和特斯拉电池大起底，修车师傅：两者差距太大】?比亚迪现在推出了一款刀片电池 ， 安全性更高 ， 更省电 ， 能量密度更大 ， 能够将续航里程再提升一个高度 。 在实验室里就是一个完美的模型 ， 就是不知道到时候真正搭载在电动车上会是什么样的效果 ， 实践会不会还是和想象的那么美好呢？因为电池能力的提升 ， 价格自然也会提升 ， 预计比亚迪的新款能源车的价格在23万元左右 ， 这对于普通消费者来说是和特斯拉在一个价位上的了 。 所以这些消费者们是会选择国产的比亚迪还是选择世界闻名的特斯拉呢？特斯拉如果想在中国市场站稳脚跟 ， 必须要解决价格过高的原因 。
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