春风MT800新进展 外观专利图公开 将会有两个版本
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关于春风的MT800 ， 我们之前已经看到过谍照了 ， 最近曝光的新进展是MT800的专利图 。 这些图片不是照片 ， 而是来自春风自己的专利文件 ， 用于建立外观设计的知识产权 ， 并防止竞争对手恶意仿制 。 因此 ， 专利图也会精确到每一个细节 ， 也清楚地显示了首款使用KTM LC8c双缸发动机的MT800外观 。
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春风与KTM的合作关系已经有很多年了 ， 春风已经负责为亚洲市场制造许多KTM车型 ， 去年再次扩大规模 ， 投资新建了更大的工厂 ， 因此春风也拿到了KTM LC8c发动机的使用权 ， 在此基础上打造了自己的MT800大排量探险摩托车（下图） 。
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就像MT800的名字所暗示的那样 ， 春风使用的是LC8c发动机的原始799cc版本 ， 而不是现在的KTM 890 Duke和890 Adventure中的889cc版本 。 KTM 790发动机的功率约为95hp ， 因此MT800的最终性能输出应该接近这个数据 。 与当初谍照不同的是 ， 专利图配备了铝合金轮圈 ， 而不是谍照（上图）中钢丝条幅轮圈 ， 因此基本可以确定到时候会有两个不同配置版本 。
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实际上春风不只是采用了KTM的发动机 ， MT800的管状钢框架也与790 Adventure的相同 ， 这一点能够在专利图上看的很清楚 。 虽然有借鉴之嫌 ， 但是很明显MT800有不同的看法 。 KTM的产品主要针对硬核越野市场 ， 包括专为越野所做的极致轻量化 ， 适合越野的轮胎 ， 钢丝条幅轮和790 Adventure独特的侧面油箱 。 而MT800则更适合多功能车型的定位 ， 常规油箱 ， 坐垫位置较深 ， 则后倾角较大 ， 后座垫更高 。 车轮采用合金材料制成 ， 前轮19英寸 ， 后17英寸 ， 搭配公路轮胎 。
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春风MT800显然使用了大尺寸的TFT仪表板（下图） ， 无疑将包括智能手机连接功能 。 春风另一款搭载KTM发动机的车型 ， 1250休旅车配备了目前摩托车上迄今为止最大的TFT全彩仪表 ， 并拥有大量高科技技术 ， 国内目前的全彩TFT仪表技术也已经成熟 ， 因此MT800不可能在仪表这一块有很差的表现 。
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【春风MT800新进展 外观专利图公开 将会有两个版本】如果今年的摩托车展览会像往常一样进行 ， 可能看到MT800在EICMA活动中亮相 ， 然而就目前情况而言 ， MT800的发布时间可能会推迟到明年 。 春风MT800一旦发布 ， 就会成为国产排量最大的探险摩托车 ， 随着国产摩托车品牌之间的竞争加剧 ， 大排量摩托车的发展会更加迅速 ， 公升级的拉力探险摩托车也会指日可待 。
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