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清洁能源是趋势，在售主流LNG牵引车型盘点( 五 )


联合卡车一直执着于LNG产品的开发 ， 并定位于走高端LNG重卡路线 。 经过十年发展 ， 联合卡车已稳居LNG重卡行业第一梯队 。
清洁能源是趋势，在售主流LNG牵引车型盘点文章插图
联合卡车UX车型 ， 是继承U系血统的基础上 ， 全新发布的主打轻量化、性价比的一款车型 ， 主要针对的就是合规标载中短途运输行业的主打产品 。 该车采用了全新的UX H驾驶室 ， 据了解 ， 与U+车型的驾驶室相比轻了200公斤 。
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动力部分 ， 该车采用了玉柴全新的国六11升燃气机 ， 最大功率400马力 ， 峰值扭矩1900牛米 ， 变速箱搭配了法士特12JSD180TA 12挡变速箱 ， 动力链成熟稳定可靠 。
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值得一提的是 ， 为了降低用户的后期使用成本 ， 提升车辆的出勤效率 ， UX匹配的发动机都带有长换油技术 ， 使用玉柴联合动力专用机油最长换油周期可达10万公里 ， 最大限度的保证车辆的出勤率 。
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后桥匹配了蓬翔QL350车桥 ， 速比为3.909 ， 后桥允许载荷18000KG 。 悬架方面 ， 实拍车型配备了前2后3片簧结构 ， 照顾到轻量化与滤震效果 。 另外 ， 盘点车型气罐的容积达到了1000L ， 可保证800-1000km左右的续航里程 ， 足以应对在合规标载物流市场 。
小结：联合卡车UX车型 ， 在坚持技术创新的同时 ， 充分考虑到政策法规的要求 ， 运输行业对装备的需求 ， 以及客户对车辆的诉求等多维度因素 ， 对整车进行自内而外的轻量化技术创新 ， 做到“又轻又省 ， 收益倍增” 。
创新力十足 东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 6X4 LNG牵引车官方指导价：42.93万元
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乘龙H7是东风柳汽在中高端市场领域的主打车型 ， 得益于东风柳汽近年来技术和造车工艺的高速发展 ， 乘龙H7车型在外观、动力以及内饰方面都非常出色 。 同时东风柳汽也依靠旗下强有力的拳头产品在北方及华东地区的商用车市场占据了一席之地 ， 其中乘龙H7功劳不小 。
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从乘龙H7的内饰设计风格上 ， 我们可以看到东风柳汽设计师的坚持与创新 ， 在坚持原有的家族设计风格的基础上 ， 对其整体设计加以更新与点缀 ， 整个中控面板通过使用银色或金色装饰条进行色彩补充 ， 整体内饰油然而生出一种时尚感 ， 凸显年轻化 。
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动力链可选装潍柴WP13+法士特12挡或者联合动力YC6K13+法士特12挡 ， 发动机功率皆为460马力 ， 后桥为440型号后桥 ， 速比为3.7 。
小结：作为东风柳汽的旗舰产品 ， 乘龙H7一经上市便好评如潮 。 整体外观时尚动感 ， 驾驶室配置齐全 ， 乘坐舒适 ， 动力链成熟 ， 值得各位卡友选择购买 。
北奔 V3ET重卡 精英版 460马力 6X4 LNG牵引车官方指导价：48.60万元
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北奔重汽 ， 是上世纪八十年代国家为实施“保军转民、振兴军工”战略 ， 改变我国汽车工业“缺重”局面 ， 按照“高起点、高标准、高品质”原则建设 。 作为兵器工业投资规模最大的军转民项目 。 曾经的辉煌车型也让部分卡友难以忘怀 。


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