吉利全面认购华菱星马1.16亿股 新能源商用车蓝海暗潮涌动( 二 )
截至目前 ， 吉利已在四川南充、山东淄博、浙江义乌、山西晋中以及英国考文垂等地分别设立生产基地 。 据初步统计 ， 吉利近两年在商用车领域的总投资已高达509亿元 ， 国内四大生产基地总产能达55万辆 。 与此同时 ， 一份名为“商用车研究院全新3.5T LCV欧洲法规咨询项目”的文件显示 ， 吉利方面已对全新3.5T LCV进行了产业化立项 ， 正在进行这一车型进入欧洲市场的前期准备 。 “一个全球化的世界级的汽车公司 ， 商用车板块都是必不可少的 。 吉利新能源商用车肯定也会进军更多国际市场 。 ”吉利商用车集团内部人士表示 。
天眼查显示 ， 吉利目前在商用车领域的布局均依托于2016年成立、由吉利控股集团全资持有的浙江吉利新能源商用车集团 ， 旗下除传化物流集团持有浙江传化绿色慧联物流有限公司50%股权、上饶市地方产业基金持有上饶吉利新能源商用车10%股权外 ， 其他包括吉利南充、吉利英伦和吉利淄博在内的四家子公司均由浙江吉利新能源商用车集团100%出资设立 。 目前旗下共有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌 ， 覆盖了轻商、重卡、皮卡、客车、伦敦电动车TX等五个产品系列 。
为配合上述布局 ， 在资本和技术层面 ， 吉利也陆续做出了相应安排 。 吉利汽车2018年7月18日发布公告称 ， 拟以31.73亿元收购大江东、DMA等3家目标公司全部股权 。 吉利汽车董事会当时认为 ， 相关收购事项是集团扩充产能以及提高集团生产中高端电动汽车、轿车、运动型多功能汽车及多用途汽车技术的良机 。 此外 ， 吉利汽车还曾于2019年11月26日公告称 ， 考虑到济南公司制造的车型的市场需求下降 ， 同意出售济南吉利汽车全部股权 ， 回笼资金5.07亿元 。 上述举措彼时被业界认为是“吉利在为大举进入商用车领域做准备” 。
【吉利全面认购华菱星马1.16亿股 新能源商用车蓝海暗潮涌动】“目前就中国国内看 ， 新能源商用车发展步子还是比较慢 ， 国内相关企业并未拿出很有竞争力的产品 ， 行业洗牌一直在进行 。 ”在长期调研商用车板块的罗兰·贝格全球合伙人方寅亮看来 ， 吉利近期大举快速进入新能源商用车领域从时机上是合适的 。 （数据来源：天眼查）（责任编辑：于建平 主编：赵云）
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