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单车销量轻松破万，比亚迪“大汉王朝”刺入特斯拉心脏


单车销量轻松破万，比亚迪“大汉王朝”刺入特斯拉心脏文章插图
11月份 ， 比亚迪汉如脱缰野马一般 ， 斩获5位数月销量 。
不同于燃油车 ， 新能源的确会有产能受限问题存在 ， 更注重电气化的产品必然会更加依托于全球化的产业链约束 ， 前两天 ， 不还有爆料称大众有可能受到芯片存量风波 ， 而受到产能的潜在威胁 。
比亚迪汉同样如此 ， 大量的采买芯片 ， 以及三电技术产能略慢 ， 使得新车产能略有跟不上 。
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之前我们问询了4S店内的一些朋友 ， 称“部分配置、部分颜色有现车” ， 言外之意 ， 大部分车辆都没有现车 ， 需要等 ， 而且等的时间并不短 。
从比亚迪汉上市销量曲线中可以分析出来 ， 这款被誉为打破特斯拉封锁的高端电动轿车 ， 销量持续攀升 。
其8月销量4000余 ， 9月份销量5000余台 ， 10月份攀升至7000余台 ， 而11月迅速破万 ， 释放的不仅仅是比亚迪汉销量 ， 还有迎刃而解的供应链问题 。
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【单车销量轻松破万，比亚迪“大汉王朝”刺入特斯拉心脏】比亚迪汉 ， 是真正意义上能够从特斯拉嘴里抢夺市场的自主新能源 。
虽然最近宏光MINI销量走势极好 ， 媒体也表示“特斯拉没有完成的工作 ， 宏光MINI做到了” ， 但事实上行业极为默契的是 ， 宏光MINI仅仅是凭借着低价优势 ， 下潜到了此前的入门级市场 。
宏光MINI靠的是价格 ， 并不是产品上的硬核实力 。
比亚迪汉销量持续走高的关键 ， 就在于产品层面的吸引力 ， 毕竟从价格维度上来说 ， 比亚迪汉的价格已经与Model3能够直接对抗 。
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两款车型的起售价差距 ， 已经缩小到了10% ， 而与Model3销量破万相同的是 ， 比亚迪汉也完成了阶段性的成功 ， 显然对于特斯拉来说 ， 汉是真正意义上抢夺了一定市场份额 。
相比于特斯拉 ， 汉有自己的优势 。
背靠比亚迪传统造车工艺 ， 汉的优势在于拥有比特斯拉更好的做工以及工艺 ， 最为关键的是用料标准也向合资车看齐 。
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这意味着在表层体验感上 ， 比亚迪汉能够做得更好 。
而特斯拉优于比亚迪的优势在于 ， 特斯拉拥有更好的充电服务配套措施以及品牌价值 ， 同时自动驾驶优势以及科技感更吸引人 。
综合分析 ， 30万以内的新能源轿车选择 ， 比亚迪汉与Model3选择任何一款 ， 都不会有问题 。
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这也从另一方面可以看的出来 ， 自主品牌在搏击外资品牌上 ， 有了自己的力量储备 ， 特斯拉一直奉行自己为行业领导者 ， 汉的出现以及汉的热销 ， 从根本上冲击到了特斯拉的原有市场份额 。
显然 ， 比亚迪的“大汉王朝” ， 深深刺入了特斯拉的心脏 。


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